新的，你现在可以收听福克斯新闻的文章！伊朗对商业航运的最新攻击发生在美国和阿曼开始引导更多船只经过新的南方航运走廊、紧贴阿曼海岸线的时刻——这一替代路线旨在将交通移近伊朗的直接攻击范围之外。前美国军事指挥官和地区分析人士告诉福克斯新闻数字版，这一时机并非巧合。他们表示，伊朗试图保留其在新航运路线和地区基础设施开始侵蚀其在霍尔木兹海峡杠杆作用下的一大战略优势。退役海军准将马克·蒙哥马利告诉福克斯新闻数字版：“南方路线创造了一条他们无法收费或控制的路线。”他表示：“他们觉得有必要进行攻击。” 航运巨头警告称，霍尔木兹海峡的混乱是“新常态”，因为德黑兰转变为400万桶的运输能力。几十年来，伊朗威胁通过霍尔木兹海峡进行航运的能力使其在边界之外产生了影响。但是，随着海湾国家投资于绕过霍尔木兹海峡的管道以及美国和阿曼扩大南方走廊的使用，这一优势正受到越来越大的压力。根据海事情报公司Windward的数据，已有近一半的商业交通通过该走廊进入海峡。在伊朗袭击使用该走廊的船只后，美国通过对与海事行动相关的伊朗军事目标进行打击作出回应。伊朗在近期报复，攻击美国设施和地区伙伴，在特朗普宣布双方已同意停止进一步打击并重返卡塔尔多哈谈判之前。伊朗已否认其谈判代表将于周二在卡塔尔与美国官员会面。伊朗对商业航运的最新攻击恰恰发生在美国和阿曼开始引导更多船只经过新的南方航运走廊、紧贴阿曼海岸线的时刻——这一替代路线旨在将交通移近伊朗的直接攻击范围之外。（Shady Alassar/Anadolu via Getty Images）前海军第五舰队指挥官凯文·多尼根副将在于伊朗的目标并不一定是完全停止航运。“伊朗革命卫队一直在努力让航运在商业上不可行，”多尼根告诉福克斯新闻数字版。 “我认为这些对航运的攻击并不是随机的。这是战略。”多尼根表示，伊朗只需要保持保险费足够高，以致于商业航运公司仍然不愿意返回。“他们的战略是强化对海峡的控制，”他说，通过推高保险成本，同时继续“测试美国的决心。” VANCE拒绝称特朗普-伊朗交易回响奥巴马时代的逻辑，鹰派感到警惕。现在的问题是，伊朗能否将这种军事压力转化为对海峡的持久影响。根据停火后谈判的谅解备忘录，预计伊朗、阿曼和海湾临近国家将在60天内免收通行费期间，谈判海峡的“未来管理和海事服务”。特朗普总统在社交媒体上坚持表示，在谈判期限到期后将“没有通行费”，尽管备忘录本身并未明确保证这一结果。被问及这一差异时，特朗普辩称“常识”和对美国军事行动恢复的威胁将阻止伊朗干扰商业交通。然而，伊朗已经表达了不同的愿景。与伊朗革命卫队相关的媒体将对协议的最后时刻修订——包括有关海峡未来管理和临时收费条款的语言——描绘为德黑兰的谈判胜利。在周二谈判前，白宫未立即回应评论。美国的海湾合作伙伴同样明确表示，他们对重写现状不感兴趣。“在冲突之前，海峡的管理运作得很好，”沙特外长法伊萨尔王子说。“为什么我们在冲突的情况下要接受某种新安排？”这一分歧反映了针对伊朗在冲突结束后在海峡角色的对立愿景。前助理国务卿大卫·申克表示，谈判反映了伊朗努力从冲突中走出来以达到“波斯湾新的现状”。但是保留对海峡的影响力不仅仅关系到商业航运。在最近的冲突中，伊朗导弹被视为针对以色列。（通过WANA/路透社池）“伊朗基本上试图进入这一空白，”武装冲突位置与事件数据项目执行主任克里昂达·劳利说。劳利辩称，这场冲突使海湾政府质疑“美国是否是一个不可靠的合作伙伴”，为德黑兰争取海湾安全逐渐由各国管理创造了机会。