跳到内容 新闻档案 经济 能源 石油和天然气 可再生能源 电动车 矿业 商品 农业 房地产 抵押贷款 抵押贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 工作 财富 聪明的钱 财富管理 投资者 个人理财 家庭财务 退休 税务 高净值 FP评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业必读 更多 创新信息技术 FP500 播客 小企业 生活故事 购物 财务邮报商店 讣告 发布公告 广告 与我们合作的广告 广告解决方案 Postmedia广告管理器 赞助请求 分类广告 发布分类广告 工作配置文件 设置 我的订阅 我的优惠 时事通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 工作 财富 投资者 FP评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业必读 主页 商品 汽车 皮卡车如何在消费者和美加贸易战中占据中心舞台 一些分析师认为福特和通用汽车在加拿大的投资证明，皮卡车是该国仍然具有竞争力的一个领域。福特的F系列皮卡在加拿大已经连续16年成为最畅销的车辆，在美国更是更久。通用汽车公司表示，将花费1.44亿美元以使其安大略省奥沙瓦的组装厂能够生产更多种类的车辆，而这些车辆在加拿大与美国的贸易战中成为一个痛点：皮卡车。现在订阅以阅读您所在城市和加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等人的独家文章。来自全球领先商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账号无限制在线访问阅读来自金融邮报、国家邮报和15个加拿大新闻网站的文章。国家邮报电子报，一个可以在任何设备上查看、分享和评论的印刷版电子副本。每日谜题，包括《纽约时报》填字游戏。现在订阅以阅读您所在城市和加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等人的独家文章。来自全球领先商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账号无限制在线访问阅读来自金融邮报、国家邮报和15个加拿大新闻网站的文章。国家邮报电子报，一个可以在任何设备上查看、分享和评论的印刷版电子副本。每日谜题，包括《纽约时报》填字游戏。创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账号访问来自加拿大全国的文章。分享您的想法并在评论区参与讨论。享受每月额外的文章。获得您最喜欢的作者的电子邮件更新。创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账号访问来自加拿大全国的文章。分享您的想法并在评论区参与讨论。享受每月额外的文章。获得您最喜欢的作者的电子邮件更新。登录或创建账户或今天，郊区的妈妈、公司高管、热爱大自然的徒步旅行者和乡村牛仔都可能驾驶皮卡车，这种车的演变远远超出了其实用的根基，新款高配车型的价格标签经常超过10万美元，配备奢华功能，如绗缝皮革座椅、音乐厅音响、智能空气悬挂系统和高输出发动机。尽管中型SUV和轿车的销量可能在数量上超过皮卡，但美国汽车制造商将后者视为一种高利润、低产量的产品，这是他们利润的核心。不论贸易战与否，通用汽车和其他汽车制造商依然在推进在加拿大增产的计划，这也许就是美国谈判代表如此专注于对加拿大制造的皮卡施加更高关税的原因。顾问公司AutoForecast Solutions LLC的总裁Joe McCabe说：“卡车无疑是制造商产品组合中最赚钱的车辆。它们的利润空间很高，人们在上面花钱就像潮流即将消逝一样。”在最近被拒绝的贸易协议中，美国谈判代表同意将对加拿大制造的车辆的关税从25%降低到15%，但对中型和重型皮卡则不作安排。总理马克·卡尼指出这一例外是贸易谈判破裂的原因，称这会威胁到通用汽车的奥沙瓦工厂，以及福特汽车公司，后者仍在安大略省奥克维尔完成50亿美元的投资，并计划在今年秋季开始生产F系列超级重型皮卡。他表示，提议的美国协议“将使（皮卡的）生产在长期内变得没有经济效益。”尽管如此，在两国之间的商品贸易额估计达到1万亿美元的情况下，形势正在考验皮卡对加拿大及其经济的重要性。福特的F系列皮卡车型全是最畅销的车辆...