据特斯拉公司周四早间在社交媒体上的发布，特斯拉已经生产出第1000万辆电动车。这个里程碑出现在公司生产出第100万辆车后六年。突破1000万辆意味着特斯拉在实现其中一个解锁首席执行官埃隆·马斯克1万亿美元薪酬套餐的四个核心“产品目标”上已经完成了一半，该薪酬套餐去年得到了股东的批准。到2035年，马斯克必须确保公司生产2000万辆汽车，达到1000万活跃的“完全自驾驶”软件订阅，交付100万辆“机器人”，并在道路上投放100万辆机器人出租车。尽管在Model 3和Model Y的推动下经历了几年的快速增长，特斯拉仍未能在单一年份内售出200万辆汽车。如果保持这样的步伐，或者进一步放缓，公司至少要到2030年代初才能达到2000万辆的目标。不过，现在特斯拉在美国的竞争较少，因为主要汽车制造商已从电动车市场撤回，而Rivian和Lucid Motors等初创公司在规模化上遇到困难。尽管如此，特斯拉在其本土市场仍然面临困境。它在第二季度的美国销量同比下降了13%，因此该公司不得不向日本、澳大利亚和立陶宛等新市场寻求买家。马斯克曾承诺特斯拉将在2030年前每年生产2000万辆汽车，但在公司销量放缓之后他数年前放弃了这个想法。尽管如此，在四个产品目标中，这是特斯拉最接近实现的一个。该公司最近报告的FSD订阅数量接近150万，尽管尚不清楚是否包括免费试用——这些不计入特斯拉董事会去年设定的官方产品目标。该汽车制造商在构建机器人和机器人出租车方面仍处于最早期阶段。马斯克还必须在2035年前将公司的利润（调整后的EBITDA）提高到4000亿美元，以获得完整的股票套餐。目前，这看起来也很具挑战性，因为该公司的调整后EBITDA目前徘徊在32.7亿美元左右，并且由于重大的折扣、可销售的监管积分的丧失以及在人工智能和机器人等新项目支出激增，最近一直在缩减。至于竞争，唯一在同一水平的公司是中国的比亚迪（BYD），其最近已生产和销售1700万辆“新能源汽车”，大约一半是混合动力车。当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得一些佣金。这不会影响我们的编辑独立性。肖恩·奥凯恩是一名记者，他在运输行业的快速发展商业和技术方面报道了十年，包括特斯拉和追随埃隆·马斯克的众多初创公司。最近，他是彭博新闻的记者，帮助曝光了一些臭名昭著的电动车SPAC失败事件。他曾在The Verge工作，报道消费技术，主持了许多短视频和长视频，进行产品和编辑摄影，并在一次红牛航空赛的飞机上差点晕倒。您可以通过发送电子邮件至 sean.okane@techcrunch.com 或通过Signal上的加密消息联系肖恩或验证其外联。查看简历