大众汽车提出裁减多达10万个工作岗位并关闭工厂的提案在周四面临重大考验，正式提案将提交给欧洲最大的汽车制造商的监督委员会，所有德国的工厂将计划进行抗议。影响力很大的工会IG Metall已经组织了在包括公司总部在内的18个地点进行示威，参与者包括工会代表和工会理事会成员。它警告首席执行官奥利弗·布鲁梅，不能将“近年来的失败推给员工”。工会主席克里斯蒂安·本纳表示：“这向董事会发送了明确的信号”，今天将在大众总部沃尔夫斯堡首次要求审查上个月泄露给媒体的剧烈计划。示威活动将针对生产大众汽车的工厂，也包括制造集团中的其他工厂，如奥迪和保时捷工厂，以及卡车和公共汽车制造商曼，时间为周四上午11点20分至下午2点。布鲁梅制定了一项激进的转型计划，主要问题是可能关闭四个德国工厂——汉诺威、埃姆登、茨维考和奥迪的内卡苏尔姆工厂，此外可能还涉及多达5万个与之相关的额外裁员，消息人士表示。德国全国有超过65万名员工，约有300万人直接或间接受雇于该国的汽车行业，因此此次董事会议也被视为德国经济未来的重要考验。此外，该公司正在审查其庞大的结构，并可能剥离或剥离其核心品牌部门和组件技术业务，以简化该企业庞大的结构。布鲁梅团队的报告是在汽车行业代表机构VDA警告称，在德国和更广泛的欧洲地区，除非采取“大胆决策”，包括将无法盈利的工厂出售给外国汽车公司，否则可能会导致行业就业崩溃后发表的。该汽车制造商在所有品牌中雇用了超过65万人，品牌包括奥迪、宾利、斯柯达、西亚特和库普拉，并受到越来越强大的中国竞争和从内燃机向电动车转型的压力的严重影响。如果董事会接受这些提案，几个月的工会谈判将随之进行，董事会由公司代表、工会代表和地方政治家组成，该结构是在1960年代通过的《大众法》下设立的，旨在保护该汽车制造商免受敌意收购。目前，监督委员会上只有19个席位被占用，导致股东代表的席位比劳工和工人方少一个，后者继续占有10个席位。根据《大众法》，涉及工厂关闭的提案需要三分之二的多数通过，这意味着面对工会反对，这种举措几乎不可能获得批准。该公司面临风险的两个工厂——茨维考和内卡苏尔姆——不受该法的保护，因此其关闭不需要监督委员会的批准。然而，主动关闭它们的努力很可能会遭到工会和地方政治家的强烈抵制，并可能包括代价高昂的罢工。