迪伦·安古洛在2026年6月表示：“我感觉他们在我们身上进行实验，”他谈到特斯拉时如此说。“怎么能允许这种情况上路？”杰ennifer Ortiz为BI报道。黑暗之中特斯拉自动驾驶系统灾难性故障的内部故事，以及揭示事件真相的失踪数据。迪伦·安古洛在2026年6月表示：“我感觉他们在我们身上进行实验，”他谈到特斯拉时如此说。“怎么能允许这种情况上路？”杰ennifer Ortiz为BI报道。迪伦·安古洛记得的最后一件事是停靠在一旁看星星。那是在2019年4月25日，佛罗里达州基拉戈，大约晚上9点15分。他和纳贝尔·贝拿维德斯在几周前的第一次约会后形影不离。安古洛是一位27岁的古巴裔美国人，留着胡子，身材魁梧，正在佛罗里达国际大学学习总承包。贝拿维德斯是一位长发卷曲的22岁年轻女孩，最近从古巴搬到迈阿密与母亲同住，准备成为一名验光师。正如安古洛所说，他们共同的激情是“建设更美好的生活”。在他的生日晚餐上，她告诉他，她被纽约市的一所验光学校录取了。那一刻，他的心 shattered 了，但随后她说她不会搬走。“我会留下来陪着你，”她说。她计划把安古洛介绍给她的妈妈。那周晚些时候，他开着他的黑色雪佛兰塔霍将她带到基拉戈，捕捞鱼，以便他能做她的拿手菜：新鲜烤黄尾鱼配蘑菇意大利米饭。在诱饵店外，他们拍了张自拍：他戴着迈阿密海豚队的帽子，穿着黑色T恤，而她穿着白色钩针上衣，笑得灿烂。纳贝尔·贝拿维德斯和安古洛，事故前几小时。图片由迪伦·安古洛提供。接下来的晚上他只记得一些片段。在船上时，她的手机掉进了水里。她用他的手机给她的妈妈打电话，提醒她他们第二天要来吃晚餐。他在码头上切鱼。在夜空清晰的夜晚，开车回迈阿密时，他看到US-1上前方的交通繁忙。为了避开，他走了卡德声路，这是一条穿过未开发湿地和扭曲的绿色红树林的旧双车道街道。那条路没有灯光，黑得让星星显得格外明亮。安古洛想展示给她看，于是在路的尽头，他在T字形交叉口的指示牌后面停在了一块碎石地上。他们下了车。 他不知道他们在那儿站了多久，然后看到前方有车灯迅速驶来。“我心想，那个车从哪里来？” 他回忆道。接着，星空变黑了。这是接下来发生的事情的故事，从成千上万页的法庭文件、证词和广泛的采访中提炼而成。开始时是一起常规的车祸调查，经过多年的发展演变成涉及埃隆·马斯克、特斯拉律师、警察调查员、独立安全研究人员，以及一位只被称为“绿”的隐居俄罗斯黑客的传奇故事。在这个故事的中心，是一个定义了自驾史上最重要案件之一的问题：解释卡德声路上事故发生的数据显示了什么？答案揭示了围绕一个单一手套箱计算机的争斗如何成为对特斯拉自动驾驶技术、安全声明以及在致命事故后处理证据的公投。事故发生两年半前的2016年10月20日，马斯克在推特上发布了一段视频，配文为：“特斯拉在城市街道到高速公路行驶（完全没有人类输入），然后找到停车位。”视频开头，一名男子在一个郊区车道上爬进他的黑色Model X。当车自己向前行驶时，他放下双手离开方向盘。接下来的三分半钟，伴随着滚石乐队的《Paint It Black》，特斯拉在城市街道上滑行，合并到高速公路上，最终到达公司的帕洛阿尔托总部。汽车通过Autopilot引导，这是该公司半自动驾驶辅助系统，使用摄像头、雷达和传感器自动转向、加速和刹车。“驾驶座上的人只是为了法律原因在那儿”，视频中有一条消息写道。“他没有做任何事情。汽车正在自己驾驶。”一系列特斯拉的事故揭示了更令人担忧的现实。今年早些时候，一名40岁的海军退伍军人乔舒亚·布朗在佛罗里达遇难，当时他的Model S在开启Autopilot的情况下撞上了一辆横穿高速公路的半拖车。这辆车以大约74英里/小时的速度行驶，行驶在65的限速区域（Autopilot允许司机手动设置速度），没有尝试刹车。特斯拉的解释是，Autopilot系统和驾驶员都没有看到在明亮天空下的白色卡车。在撞击前的37分钟内，布朗大约有25秒的时间将双手放在方向盘上。在2019年3月，开启Autopilot的Model 3（左）撞上了一辆拖车，导致一边的车顶被削去，司机当场身亡。在2016年，一名40岁的海军退伍军人遇难，当时他的Model S撞上了一辆半拖车...