在底特律通用汽车旗舰电动汽车工厂，尽管1300名工人在预计的临时裁员后仍失业，数十个新的机器人手臂已被安装。最新的自动化推动引发了工会对汽车制造商及其工人来说可能生存的重大问题的反对。根据《克雷恩底特律商业》报道，通用汽车在底特律的零工厂安装了大约50个机器人手臂。这些机器人由日本机器人公司FANUC制造，旨在帮助在装配线上将各种组件连接到车辆上。但由于通用汽车尚未召回那些受影响的、在3月所谓的临时裁员中失业的工人，美国汽车工人联合会（UAW）的领导人对新安装的机器人表示愤怒。UAW地方22分会会长詹姆斯·科顿在接受《底特律新闻》采访时表示，超过1000名工人仍然“无期限被裁员”。他说，公司本可以召回一些工人，而不是安装这50个机器人。这次临时裁员之前还发生了涉及另外1200名工人的永久裁员，时间是在2025年10月。包括斯特兰蒂斯公司和福特汽车公司在内的许多汽车制造商都在推进自动化，使用组装线机器人，如FANUC机器人手臂，以便更多地自动化其在美国的运营。现代汽车公司计划在2028年前在其在乔治亚州的旗舰电动汽车工厂部署由波士顿动力公司制造的Atlas类人机器人，而现代在2020年收购了该公司。地方22分会的成员、工会组织者安德鲁·伯格曼是通用汽车裁员的员工之一，他将汽车行业的企业领导者描述为优先考虑利润而非人力劳动者。他告诉《底特律新闻》：“技术的发展能够让工人的工作更加安全，并使工人能够在不减少工资的情况下缩短工作周。但在老板和亿万富翁的手中，它被用来填补利润和裁员。”《底特律新闻》还强调，企业领袖和工人在同一周的底特律举行的不同聚会上传达了“截然不同的信息”，关于人工智能、机器人技术和自动化。尽管重新工业化峰会介绍了初创公司创始人的演讲，讨论机器人如何“为我们的工业基础注入超人制造能力”，但UAW宪法大会上，UAW会长肖恩·芬警告称“类人机器人和大规模自动化的威胁”，会在财富不平等上升之际，削弱工人的就业和工资。