批准在北海杰克道气田进行钻探的决定以及对在北海也有的罗斯班克油田的进一步决策延期，是英国多年来在能源问题上缓慢进行的笨拙的案例研究。在这种笨拙的核心，存在这些问题：我们的能源应该来自哪里，以及对顾客和环境的成本和后果是什么？自担任首相以来，安迪·伯纳姆谈到了对北海的“务实”愿望，所以这一关于杰克道的决定并不令人惊讶。事实上，在与伯纳姆进行第一次电话交谈后，特朗普总统曾随意提到，首相告诉他会“开放北海”，这感觉近乎必然。伯纳姆承认两位领导人讨论了这个问题，辩称：“那里有资源。当人们正陷入困境时——你不能忽视这一点。”我们现在知道的是，政府正在批准在北海进行杰克道气田的钻探，距离阿伯丁约150英里。关于罗斯班克，一个距离设特兰东北约80英里的油田的决策预计需要更长的时间。关于这两个项目的来回时间线值得重新审视。杰克道四年前首次获批，罗斯班克三年前获批。但在环保活动家的法律挑战后，裁定同意已被不合法地授予，需要对环境影响进行更详细的评估。当然，还有政治，不论是国内还是国际，各党派之间和党派内部之间的争论。考虑到乌克兰和中东的战争、能源安全和不断上涨的价格、环境影响、碳排放以及新钻探向更广泛世界传达的信息。但其他人则指出，当能源进口时，会增加额外的碳排放，国内能源所产生的税收，以及英国油气行业过快去工业化的社会和经济后果，特别是对阿伯丁等城市的影响。然后，对政府来说，还有工党在2024年大选中寻求支持时所做的承诺。工党宣言第52页阅读起来像是一场修辞上的旋风——一个寻求同时朝多个方向延展的承诺段落，试图让各种人群同时感到满意，或者至少不让太多人感到不满。“工党不会撤销现有许可证，我们将与企业和工人合作，管理我们现有油田的整个生命周期。至关重要的是，北海的石油和天然气生产将在未来几十年内与我们同在，北海将以一种不危及工作的方式进行管理，”它写道。“我们的海上工人在未来的行业中将引领世界。我们不会发放新的许可证去探索新油田，因为这不会让账单减少一分钱，不能让我们能源安全，只会加速气候危机的恶化，”它补充道。至关重要的是，杰克道和罗斯班克的许可证已经发放，给工党政府在上任时继承的这两个悬而未决且备受关注的决策留出了政治回旋余地。但多重权衡当然仍然是真实存在的，涉及某些关键人物。外事大臣埃德·米利班德，曾担任能源大臣，长期以来一直大声呼吁需要转向可再生能源。他的继任者米亚塔·法恩布莱赫，已经宣布了这一决定，之前曾写道：“为了有机会将全球变暖控制在1.5摄氏度以内，我们不能再有任何新的石油或天然气田。”她补充说：“在我们需要快速达到净零排放的情况下，资助新的化石燃料是不负责任且短视的。”法恩布莱赫今天告诉BBC苏格兰电台，杰克道的天然气将在“本月进入我们的家庭和企业”，但承认这“不会降低我们这个冬天的能源账单”。相反，她为此作出批准的论点是能源安全，称税收将进入一个“能源财富基金”，用于资助“低碳和可再生项目”。她补充说，罗斯班克是一个“不同的提案”，因为它的石油将被出口，但她将“对此进行审视”。在接下来的几个小时和几天里——这一过程已经开始——我们可以期待这些项目已经引发的所有争论的恢复，有些人认为批准早该进行，伴随着更多的不同声音。也有人认为这一宣布完全不负责任。