2026年10月29日 — 上午5:00 预计在星期五开放的悉尼300亿澳元的地铁线最后一段将有成千上万的乘客乘坐，这促使当局制定额外的应急计划以应对人群。M1线南西段的第一班乘客服务将在星期五上午4:31从Bankstown车站出发。这将由同一列火车——被称为Set 29——运营，该列火车于2024年8月在Sydenham与Chatswood之间的M1城市段进行了首次行程。地铁南西项目负责人Alia Karaman在星期五开放前出现在Campsie车站。Wolter Peeters悉尼地铁预计在星期五上午8点到9点的高峰时段，将有约18,000名乘客在Bankstown与Sydenham之间出行。地铁南西项目负责人Alia Karaman表示，如果星期五的人数超过该机构的预测，她也不会感到惊讶。"我总是对悉尼的地铁狂潮感到震惊和惊讶，"她说。Karaman表示，星期五和接下来的几天将安排额外工作人员，而额外的技术支持将在至少接下来的两周内到位。"任何可能被超负荷的元素，我们都给予了超关心的安排，以确保更快的响应，"她说。星期三，一列无人驾驶的地铁列车经过Campsie车站。Wolter Peeters 粉色替代巴士将在地铁服务的前三天继续在南西走廊上运行，作为后备。Karaman在Bankstown地区长大，她表示开放日最大的风险之一将是人类行为，这可能难以预测。"任何事情都有可能发生，当你把这些元素结合在一起……但这在任何标准铁路中都是如此，"她说。火车爱好者和南西居民预计将在清晨早起，成为第一批乘坐最后一段铁路的乘客。乘客们很快将通过Campsie车站的电子验票闸机。Wolter Peeters 在开放前，将于星期四对将进行第一次服务的Set-29列车进行深度清洁和全面机械检查。交通部长John Graham表示，南西悉尼的居民即将因过去两年来表现出的耐心而得到回报。"明天早上，你们的新地铁将投入运营，"他说。"为了准备一条新的地铁线路供乘客使用，从最小细节到整体，都需要大量的工作。"根据上一个十年前的前联合政府的原计划，南西段原定于与Chatswood和Sydenham之间的其余第二阶段于2024年同时启用。大约四年前决定延迟开放南西段，原因是建筑成本上升和将这条超过百年历史的铁路转为无人驾驶地铁的挑战。最后一段的开放将让经历了过去两年在粉色替代巴士上通勤的乘客感到宽慰，因为T3重轨线已改造为能够运行完全自主的地铁列车。2018年中，时任联合政府告知通勤者T3线需要闭合三至六个月，才会完成地铁转换。甚至在2024年9月T3线关闭之前，Minns政府表示，关闭可能会比先前预估的12个月更长。最后的13公里南西段将把M1线延伸至Tallawong与Bankstown之间66公里的轨道，并穿过中央城市。每天以总结当天最重要和有趣的故事、分析和见解开始新的一天。注册我们的晨报新闻简报。