英格兰最糟糕的道路状况已经揭晓，司机们越来越多地抱怨坑洼和英国糟糕的基础设施。根据交通运输部的官方数据，德比郡在所有地方政府中道路状况最差。此时，英格兰和威尔士的坑洼地段修整费用估计达到了创纪录的186亿英镑。几个人在伦敦的地方政府出现在前10名中，德比郡位居第一，其次是泰晤士河畔里士满区、万斯沃斯和梅尔顿。列入名单的还有沃尔瑟姆森林、肯辛顿和切尔西、泰晤士河畔金斯顿、萨顿和布罗姆利。巴斯和东北萨默塞特区排在第10位，而其他表现不佳的位于首都之外的地方政府包括剑桥郡、南端海和布里斯托尔。政府最近发布了一项“交通信号灯系统”，该系统对154个地方公路管理局的道路状况进行了评级，采用红色、黄色或绿色的标准。每个地方政府的A、B、C和U道路状况得分，20分为最低可能得分，100分为最高分。朴茨茅斯在道路条件方面排名最佳，每个得分均在85分以上，锡利群岛、怀特岛、沃金汉和格洛斯特郡表现良好。交通运输部本周早些时候发布了对英国地方政府的新报告要求，要求地方当局证明他们正在采取更多措施来修复坑洼和未来修路。这旨在鼓励全面翻修道路，而不是短期修复。如果地方当局无法证明他们的工作有效，可能会导致其道路维护资金减少三分之一。道路部长西蒙·莱特伍德表示：“长久以来，司机们因短期工作被优先考虑而感到愤怒，而真正的长期修复却没有得到重视。感谢我们的新指导，从今天开始，这一切将会改变。”去年的统计数据显示，填补了190万个坑洼（PA档案）。一位汽车专家警告说，解决坑洼问题不能是一个“边缘问题”，因为“我们的国家没有道路就什么都不是”。汽车协会主席埃德蒙·金表示，司机们“感觉被亏待”，因为他们每年向财政部支付数百亿英镑，但仍有太多道路存在未填补或修复不当的坑洼。仅燃油税的收入在截至三月底的一年中就达到了243亿英镑。司机缴纳的其他税种包括燃油增值税、车辆消费税和保险溢价税。金先生表示，司机们为失败的“修补和跑路”模式付出了代价，这种方法让坑洼得到了不当的填补，几周后又会复发。他补充说：“这是96%司机的首要交通问题。我们在汽车协会亲历这一点。“去年，我们的巡逻人员接到617,000起与坑洼相关的事件报警——爆胎、轮毂损坏、转向和悬挂损坏。“对司机而言，这是最糟糕的感觉：黑暗的夜晚、湿滑的道路、水洼，你看不到坑洼，然后听到了砰的一声。”保险公司Aviva的新数据显示，四分之一的坑洼损坏索赔导致车辆被报废。这种情况发生在维修费用超过车辆价值，或者无法使车辆恢复到安全状态时。根据Aviva的数据，坑洼索赔的平均价值——包括维修和报废——达到了3,863英镑。地方政府协会发言人表示：“不同地方政府面临非常不同的情况，从道路的状况和交通流量，到地形和天气条件，因此地方当局应采取适合其需求的方法。“这就是为什么许多地方政府在如何评估坑洼、严重程度以及需要按什么顺序解决问题时，采取基于风险的方法。“地方政府面临高达180亿英镑的道路维修滞留。在长期资金不确定的情况下，只有充足的资金才能帮助地方政府更有效地规划未来的维护方案，更加注重预防措施——这最终将为纳税人节省资金并减少维修需求，并能够投资于创新。”交通运输部已被联系以发表评论。