多伦多 · 新的皮克林（安大略省）商人表示，他销售的电动高尔夫球手推车在一项现已废止的联邦关税下受到不公平征税。业主称他的公司是现已废止的中国附加税令的“意外后果”。罗谢尔·拉文德兰 · CBC 新闻 · 发布于：2026年8月25日，东部夏令时间上午4:00 | 最近更新：9分钟前。收听这篇文章，预计5分钟。这篇文章的音频版本是由基于人工智能的技术生成的，可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴合作，不断审查和改进结果。高尔夫球手推车公司因中国电动车关税被收取183,000美元的账单，9分钟前 | 持续3:03。皮克林一家设计和销售电动高尔夫球手推车的公司业主表示，他在一项针对中国电动车的关税下受到不公平的高税率征税。CBC的罗谢尔·拉文德兰采访了约瑟夫·麦克卢基（Joseph McLuckie），他表示，在收到近20万美元的高尔夫球手推车货物税单后，他的生意陷入困境。皮克林一家销售高尔夫球手推车的商人表示，他在一项现已废止的联邦关税下受到不公平征税。JPSM Golf 设计并销售遥控电动高尔夫球手推车，能够在球员走动时携带他们的高尔夫包。该公司于2025年4月收到了从中国运来的330辆手推车。当时，这些手推车需缴纳加拿大标准6.1%的进口关税，公司支付了超过19,000美元的费用。但在今年5月，业主约瑟夫·麦克卢基收到了来自加拿大边境服务局（CBSA）的信件，告知他这一货物已被复审，并将他的手推车分配到不同的关税分类。重新分类意味着这些手推车必须遵循中国附加税令——一项自2024年10月起生效的联邦关税，对中国电动车以及“电动和某些混合动力乘用汽车、卡车、公共汽车和送货货车”征收 100%的附加税。麦克卢基目前必须支付182,883.95美元，包括利息和商品及服务税（GST）。JPSM Golf 的所有者表示，他在一项针对中国电动车的关税下受到不公平的高收入税率征收。“这让我失去了生活中的时光，因为压力和失眠……只是在想接下来会发生什么，”他说。他表示不明白为什么他的高尔夫球手推车会被列入针对中国电动车的关税，并旨在保护加拿大汽车工业。“让我们带着我的手推车出去，和电动车停在一起，问公众：这两者有什么共同点？”他说。业主称这是关税的意外后果。2024年宣布附加税令时，政府在新闻稿中表示，该关税旨在“为加拿大工人创造公平竞争环境”。2026年3月，联邦政府撤销了中国附加税令。（ 莱莎·邢/CBC）除了电动车外，该命令还涵盖了更广泛的关税分类，包括“仅使用电动机进行推进的货物运输机动车辆-其他”。这是CBSA于5月对手推车应用的分类，使其受到100%附加税的约束。此前，手推车的分类为“货物运输机动车辆-其他”。财政部在一封电子邮件中确认，中国附加税令于2026年3月生效撤销，但在该令有效期间仍适用货物运输。麦克卢基说，他相信该关税从未打算适用于像他的高尔夫球手推车这样的产品。他表示自己不知道如何才能维持企业运营，并可能需要考虑减少六名员工的岗位。麦克卢基正在准备对CBSA的决定提出上诉。在此流程之前，JPSM Golf的律师，格雷格·卡纳尔吉利迪斯（Greg Kanargelidis）向CBSA发送了一份书面提交材料，其中部分论点指出高尔夫球手推车并不属于机动车。CBSA的一位高级贸易合规官在7月7日的一封信中告诉JPSM Golf，车辆并不需要有驾驶员位置、座位或携带乘客即可被分类为机动车辆。CBSA在7月7日的回复中写道，高尔夫球手推车“无疑”被视为机动车辆，因为它们使用电动机移动和运输货物。车辆不需要有驾驶员位置、座位或搭载乘客才能被归类为机动车。CBSA的一位高级贸易合规官朱莉安娜·梁（Juliana Leung）补充道，传统的非电动手推车在加拿大海关关税下也被视为机动车。