随着油价对美国和伊朗之间最新的反复反应，加油价格为何仍接近每加仑4美元而不是3美元的问题正在被指责。每桶油的价格影响着油价。在每加仑的成本中，石油生产商将油卖给炼油厂，炼油厂又将油卖给加油站。此外，消费者支付的价格中还包括州和地方税、加油站的环境维护费用以及信用卡交易费。白宫国家能源主导委员会执行主任贾罗德·艾根（Jarrod Agen）表示，政府认为加油站还有更多降低成本的空间。他说，特朗普总统个人非常关注全国的油价。“自从新冠疫情以来，加油站的利润空间显著增加。”艾根说。“所以，目前的情况有些失控。传统上，这是一个利润非常低的领域。但我认为他们利用伊朗战争作为提高利润的方式。” 自由燃料网络作为特朗普支持的折扣推出而首次开设。2026年6月25日，一名男子在德克萨斯州奥斯汀的瓦勒罗加油站加油。（布兰登·贝尔/盖蒂图片社）他以自由燃料网络为例，该公司在费城和新泽西拥有25个加油站。该公司深度折扣出售的油，表示降低了利润空间。艾根补充说，公司高管告诉他：“我们可以以批发价格加上我们的成本，仍然能够让消费者每加仑节省大约50美分，这才是真正的节省，你知道一旦有人这么做，市场上的其他人也会跟随。”艾根还说，自由燃料加油站在销量上弥补了他们在利润空间上的缩水。 柴油价格飙升导致夏季旅行季节的机票价格居高不下。在FOX商业专访中，一位白宫官员表示，自由燃料网络在7月3日推出折扣时，燃料销量在7月份增长了51.3%。官方称，这一举措迫使40英里半径内的320个加油站将油价下调了每加仑10美分。特朗普总统在纽约证券交易所开盘前站在一个铃铛旁边，准备敲响它，启动特朗普投资账户。（曼德尔·吴安 / 法新社 / 盖蒂图片社）白宫官员表示，600个加油站因竞争而降低价格，形成涟漪效应，给费城和新泽西周边地区的司机带来好处。代表小型加油站的全国性团体对日益增长的利润空间叙述提出了反驳。全国便利店协会副主席杰夫·伦纳德（Jeff Lenard）将一些利润缩水归咎于信用卡公司。“大约90%的油价在零售商接管燃料之前就已确定，扣除费用——尤其是信用卡费用——零售商通常在他们销售的燃料上赚取大约5%的利润（税前），”伦纳德在给FOX商业的声明中表示。美国能源营销商协会主席罗布·安德伍德（Rob Underwood）对此表示支持。“燃料营销商是小型企业，在透明且竞争激烈的市场中运营，原油价格在全球层面设定，但加油价格在街角本地设定。”安德伍德在声明中补充说。“无论市场情况如何，信用卡公司从每加仑中通过基于百分比的交换费获利——通常收取的费用超过零售商净得的金额——同时不承担任何燃料成本、环境合规负担或减少他们收益的竞争压力。”白宫高级官员认为，特朗普的政策已经降低了油价到可能的水平。这些官员指出，暂时免除琼斯法案、根据国防生产法案采取一些行业行动、允许加利福尼亚自己生产石油以及授予环保局豁免一起发挥作用，抑制了价格上涨。艾根认为，当我们看到油价下跌时，油价应该迅速相应下调。“没有理由油价上涨得如此快速，但却下跌得很慢，”他说。“我们希望下跌的速度能和上涨一样快。” 点击这里获取FOX商业的移动版。安德伍德，领导着美国能源营销商协会，认为系统造成了油价下跌缓慢的问题。“零售价格已经在响应较低的原油价格而下降，尽管在零售商出售较高成本的库存时通常会出现两到三周的滞后；然后竞争会迫使这些节省转嫁给消费者，随着库存的转换而发生。” 点击这里阅读更多FOX商业的报道。根据AAA的数据，油价自一个月前以来已下降超过6%。