最新消息：你现在可以收听福克斯新闻的文章！一位高级国务院官员抨击中国，分析人士称这种情况被称为‘中国冲击波’效应，现在正使非洲经济陷入困境。据报道，非洲的制造业正受到中国进口激增的重创。这是三重打击——中国从非洲大陆获取原材料，包括关键矿物，并用国家补贴的产品淹没非洲。而且，北京并未进口与非洲产品相当数量的商品。中国全球南方项目报告称，2025年，中国对非洲的出口总值达到2250亿美元，而自非洲的进口大约只有一半——1230亿美元。 普京将非洲当作乌克兰战争的“钱包”，而美国则面临“情报黑洞”：指挥官 在2023年8月24日在约翰内斯堡举行的金砖国家峰会最后一天，中国国家主席习近平与科摩罗总统阿扎利·阿苏马尼（左）、南非总统西里尔·拉马福萨和塞内加尔总统马克·萨尔一起参加了中非领导人圆桌对话会。 （Alet Pretorius/POOL/AFP via Getty Images） 现在，特朗普政府旨在改变这种不平衡，并为美国企业创造机会。“中国继续向非洲倾销出口产品，”非洲事务助理国务卿弗兰克·加西亚告诉福克斯新闻数字版。他补充道：“没有任何国家可以免于中国不公平贸易行为和国家补贴过剩产能的负面影响。中国与非洲国家的经济交往常常导致不可持续的债务、经济胁迫，以及将威胁到本地产业发展的中国进口过剩。” 他继续说道：“美国政府旨在提供可信的替代方案，利用公共和私人融资在优先领域，使美国更安全、更强大、更繁荣。美国致力于维护强大和开放的投资环境，这使我们的经济和人民受益，同时增强我们保护国家免受外国投资可能带来的新威胁的能力。” 民主防卫基金会（FDD）经济与金融力量中心的高级主任和负责人伊莱恩·德兹恩斯基告诉福克斯新闻数字版，中国是许多非洲国家的头号贸易伙伴，但警告说“这并不意味着非洲国家正在进入价值链的上游。相反，一些非洲国家日益被绑在向中国出口矿产和其他自然资源的循环中，而最终却要接受来自中国的成品。” 白宫揭露出一项令美国损失高达260亿美元的“转运骗局”，并指责中国 在2018年11月10日在莫桑比克的马普托-卡滕贝大桥拍摄的概览。该桥耗资7.85亿美元。 （Roberto Matchissa/AFP via Getty Images） 德兹恩斯基补充道：“非洲希望制造。中国的出口正在妨碍这一进程。来自中国的关键出口替代了本可以在非洲制造的特定产品。随着中国在美国和欧洲市场受到高关税政策的逐步排斥，非洲感受到连带影响，而中国仍声称自己在支持新兴经济体。” 中国向莫桑比克提供资金，建设新道路、桥梁和其他基础设施。但在这个世界第五贫困的国家，工作机会稀缺，北京坚持中国企业来进行施工。在某些情况下，莫桑比克人被迫旁观，而从北京调来的7000英里外的工人挖掘街道，成为了这个非洲国家的一个特征。现在，北京又以另一种方式瞄准非洲。南非所有汽车销售中，有17%至40%是来自中国的汽车。这个目标似乎不仅限于进口。中国国有汽车制造商奇瑞最近收购南非的日产工厂，并将在约翰内斯堡附近生产奇瑞车型。 奇瑞汽车董事长尹同躍（右二）和南非副总统保罗·马沙蒂莱（右三）于2026年7月3日在南非比勒陀利亚罗斯林的前日产工厂出席奇瑞制造设施的启动仪式。奇瑞于周五正式接管罗斯林的日产汽车制造厂，这项交易在1月份宣布，管理层表示公司将在开始南非的汽车生产前花费数百万美元进行升级和添置设备（Sun Xiang/中国新闻社/VCG via Getty Images） 但中国赢得了许多南非消费者的青睐。“中国为南非消费者提供了更好的汽车和更好的价格——这使得西方导向的公司被迫退出市场，”分析人士弗朗斯·克隆杰告诉福克斯新闻数字版。克隆杰是位于华盛顿的约克镇自由基金会的主席，他补充道：“南非及更广泛的撒哈拉以南非洲的商业社区一直表现出西方的倾斜或偏见。