美国航空监管机构已下令检查波音737 Max飞机机身可能存在的组件裂纹。联邦航空管理局的适航指令将影响约471架飞机，并在早期波音机型报告裂纹之后实施。这些检查将于九月开始，遵循类似于2021年针对先前波音737下一代机型的FAA方案。在老旧飞机上，发现了一个名为bear strap的组件存在裂纹——该组件是支撑机身出口门周围的薄板。FAA在周四表示，737 Max飞机尚未发现此类裂纹，但由于设计和制造过程相似，该型号可能容易出现这种情况。它补充说，如果不采取行动，可能会“导致主要结构元件无法承受限定荷载，并对飞机的结构完整性产生不利影响”。 一位波音发言人表示，自2019年首次发现并通知航空公司该问题以来，波音一直与运营737的航空公司合作。周四，他们表示：“今天发布的FAA适航指令强制进行检查，就像737下一代机型的指令一样。我们支持这两项指令，并继续支持我们的航空公司客户。” 波音还表示，这些检查将提供多次机会，以识别和纠正问题，防止任何裂纹超过临界长度，同时他们正在通过工程改进来解决根本原因。自737 Max型号灾难性投入服务以来，波音飞机的工程问题引起了越来越多的关注，该型号的缺陷导致2018年和2019年的两次坠毁事件中数百人遇难，使其在全球范围内停飞。2024年，一架737 Max在阿拉斯加航空中途飞行中发生面板脱落，生产问题引发了对其最大客户瑞安航空的关注，后者派工程师前往波音的美国工厂，以协助监督其订购飞机的交付。