“我每天都感到紧张不安，”罗茜·格林伍德说。“我收到了信件——债务催收员在找我。”两年前，罗茜被告知需要支付1,906英镑，因为她对停车费的支付时间过长。罗茜在德比的科普兰街停车场停车时每次都支付了费用，并且有银行记录可以证明。但是，罗茜在不知情的情况下违反了停车场的条款和条件，这些条件规定司机必须在进入后五分钟内付款。罗茜无法承担1,906英镑的费用——她正准备结婚，还在为购买自己的第一套房子存钱。当她准备在法庭上为这件事辩护时，她的未婚夫给BBC发送了电子邮件，请求我们“揭示一下”正在发生的事情。然后，该案件在国会中被提起，由德比北部国会议员凯瑟琳·阿特金森提出，她将这些费用描述为“五分钟的天价收费”，并使无数其他司机遭遇到。停车行业随后通过更新其行为准则禁止了五分钟付款规则，但政府正在进一步采取措施，推出法定私人停车行为准则。“这些费用让人感到被剥削和口袋空空，所以我将停止这些费用，”首相安迪·伯纳姆在周一表示。但新的法规真的会制止“天价”停车费吗？在某些方面，这项法规似乎与私人停车行业现有的行为准则非常相似。例如，埃沙洛米表示，司机“现在有一个保证的最小五分钟时间来决定是否停车”，称为考虑期。然而，该行业的行为准则已经给予司机最小的五分钟考虑期，因此这似乎并不新颖。政府的法规还给予司机在他们批准停留结束后，可以在停车场离开的10分钟宽限期。然而，该行业的行为准则也已给予司机10分钟的宽限期，因此这似乎也不新颖。政府的法规将最大停车费设定为100英镑，若在两周内支付则为60英镑。这与该行业的行为准则相同。政府的法规规定，在以下四种情况下，费用应减少到20英镑：没有展示停车许可证，但实际上有一个，输入错误的车辆注册在停车机，根本没有输入注册，以及没有展示蓝色徽章但实际上有一个。该行业的行为准则已经规定，在这些情况下费用应减少到20英镑。parking operators仍然可以在每个停车费上加收70英镑的债务催收费，如果司机没有付款，还有法院费用和法律费用。政府的法规规定，在司机或车辆乘客出现疾病症状、司机或乘客由于超时的医疗预约而受到延误、司机由于儿童看护安排而受到延误以及车辆发生故障的情况下，停车费用应在上诉时取消。相比之下，该行业的行为准则表示这些费用应减少到20英镑。政府的法规表示，不遵守的停车运营商将失去对DVLA车辆持有人数据的访问权限，这意味着他们将不再能够发布停车费用。这本该已经发生，因为停车运营商需要是两个行业协会之一的成员，以便访问DVLA数据，如果他们违反规则，理论上可以失去会员资格。活动人士声称这在实际中并没有发生，但政府坚持认为这将会在未来发生。政府还将设立一个被称为“完全独立的审查和监督委员会”。AA道路政策负责人杰克·库森斯表示，新的法规的好处在于它得到政府的支持，而不是停车行业本身。“这意味着，如果需要进行任何更改，将通过政府和独立审查小组进行，”他补充道。“到目前为止，私人行业一直掌握着更改行为准则的权力。现在，权力牢牢掌握在政府手中。”AA和RAC都欢迎这项法定的行为准则——他们曾为此进行过游说——但认为这还不够。例如，AA认为需要一个单一的独立上诉程序。“司机需要相信，当他们提出申诉时，是由一个独立机构而不是私人停车运营商及其贸易机构在审查他们的申请，”库森斯说。AA还认为，政府需要找到债务催收费用和费用的替代方案，因为这些费用往往“ spirals”成法院起诉和地方法院判决的威胁。正是因为这样，罗茜被要求支付共计1,906英镑的10次停车费用，汉娜·罗宾逊也被要求支付11,390英镑。