兰多·诺里斯在周日的匈牙利大奖赛上获得了作为现任一级方程式世界冠军的首场胜利，而他的迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里遭遇了灾难，看好的法拉利队未能进入领奖台。诺里斯在首圈的第二个弯道被皮亚斯特里超越，但他通过第二轮的进站重新夺回了领先位置，因为皮亚斯特里在试图超越卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯赛车时差点被撞出赛道。皮亚斯特里很生气，但更糟的是，他在70圈中的第56圈因变速箱问题退赛。诺里斯在前方毫无困扰地领先，取得了迈凯伦本赛季的首场胜利，紧随其后的是前冠军马克斯·维斯塔潘（红牛）和保持梅赛德斯本赛季完美领奖台记录的冠军领跑者基米·安东内利。查尔斯·勒克莱尔为看好的法拉利获得第四名，队友刘易斯·汉密尔顿因在维修站超速被罚五秒钟。“我很高兴能回到这里，看到1号车再次回到领奖台，”诺里斯说。“我们知道这条赛道对我们有利，可能是我本赛季最适合的赛道。现在的状态也许是最好的，但我相信我们仍然可以赢得比赛。” “我知道这个胜利是即将到来的。团队在努力制造可以再次获胜的赛车上付出了很多努力。能够为他们做到这一点真的很不错。”汉密尔顿和安东内利都必须服从三位次的罚罚，这使他们分别从第五和第七起步，而不是第二和第四。安东内利在汉密尔顿前面将他的积分增加到50分，而在进入为期四周的一 F1 夏季休息期之前，他在第二名的乔治·拉塞尔身后领先59分。“当然，我非常高兴，这是进入夏季休息期的最佳方式。今天我认为是大规模的损害控制，我们必须继续努力，因为下半场将会很艰难，但我们会尽力而为，”安东内利说。 诺里斯从杆位起步进入第一个弯道，但很快在第二个弯道被皮亚斯特里从第三位超越到第一位，而勒克莱尔则由于糟糕的起步从第二位下降到第五位。与此同时，乔治·拉塞尔遇到灾难，下降到第18位，显然是因为他的梅赛德斯车进入了防止熄火的模式。他最终恢复过来，以第七名完赛。汉密尔顿拼命试图超越维斯塔潘，而这条赛道的超车难度很大，以免落后于缓慢开始拉开的迈凯伦。法拉利在第13圈之后采取了行动，早早为汉密尔顿进站，维斯塔潘在下一圈跟进，但在维斯塔潘回归时被古德拉特超越，只是当维斯塔潘在内侧再次超车时，旧秩序又恢复了。 “我看到了机会。这是我唯一的机会。我就是去做了。我们在刹车方面做得很好，所以这给了我帮助，但一切都在掌控之中，”维斯塔潘说。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔在他们进站后减缓了迈凯伦的速度，这使得前四名赛车相互接近，直到哈贾尔也进站。然而，迈凯伦的顺序在第二轮进站后发生了变化，因为落后车手塞恩斯在被超车时差点将皮亚斯特里撞出赛道。发生了接触，这一事件帮助诺里斯在几圈后超越了皮亚斯特里。皮亚斯特里的痛苦在不久后结束，因为他不得不退赛。 这导致了虚拟安全车的出动，这时维斯塔潘没有进站，但诺里斯和汉密尔顿进站。汉密尔顿和安东内利并排返回，但随后发现安东内利在安全车线前刚好在前面，而汉密尔顿也将位置递了回来。之后，裁判还裁定七次冠军汉密尔顿在最后的进站中超速，因此被罚到第五，尽管他超过了勒克莱尔。其他方面，尼科·霍肯伯格在第九名为奥迪赢得了本赛季的首个积分。