一级方程式赛车将在下周重新上赛道，荷兰大奖赛将在8月21日至23日于赞德沃特举行。在此期间，你可以通过我们的记者安德鲁·本森回答你的最新问题来满足你的F1需求。作为一名新西兰人，我有偏见——但很明显，利亚姆·劳森在赛季初期为赛车牛表现出色，目前在驾驶员积分榜上排名“其他选手之最”。关于他在F1中的未来，尤其是在2027赛季之前，你有什么看法？- 伊莎贝拉 劳森本赛季表现强劲。鉴于赛车牛的赛车在本赛季平均速度排在第五，且劳森在两名车手中经验丰富，能够在四大车队的车手之后名列“其他选手之最”是他理应的位置。然而，劳森在延续他F1职业生涯方面的问题在于最近的历史和他目前的队友。阿尔维德·林德布拉德是今年的新秀，但他已经证明在速度上几乎与劳森匹敌。正如车队总监阿兰·普尔曼所说，车队有“两个快速的家伙”，他们的表现“非常接近”。尽管林德布拉德在积分榜上落后20分，但在纯速度上两者几乎没有差别。劳森在可以公平比较的比赛中以6比5领先于林德布拉德的排位赛对决，但在平均速度方面，林德布拉德实际上稍快——快了0.017秒。这在这种情况下对于一位新秀来说是令人印象深刻的。同样，伊萨克·哈贾尔在2025年的表现也比劳森更出色——因此红牛决定在这个赛季提拔他而非让他与角田裕树继续合作。至于他是否有机会升上更高的舞台，劳森在2025年与马克斯·维斯塔潘的两场糟糕比赛后将会很难恢复名声，红牛在那之后决定将他降回赛车牛队并与角田互换位置。在赛车牛，劳森被哈贾尔轻松击败。至于本赛季和未来，普尔曼指出，他们的目标是“为红牛培养车手”。如果红牛仍由赫尔穆特·马尔科和克里斯蒂安·霍纳的老团队管理，劳森就没有机会在高级队获得第二次机会。新领导下的红牛车队总监洛朗·梅基斯以及即将担任年轻车手项目负责人的格温·拉格鲁如何看待劳森的情况，还有待观察。F1/FIA如何决定在哪里进行短途赛？银石赛道在每一天都有大量观众，今年非常出色，但本赛季其他比赛的周五和周六观众座位似乎并不满。- 菲尔 短途赛事的地点最终由作为商业权益拥有者的F1决定。虽然FIA作为体育的管理机构正式批准日历，但这本质上只是一个橡皮图章的流程。从F1的角度来看，主要希望短途赛能够在能够提供充满激情的排位赛和比赛的赛道上进行。之后，则是希望能平衡地分布在赛季日历上，以避免过于集中。自然，也包括商业考虑。赛道必须支付更多费用才能主办短途赛。但F1表示，如果认为短途赛不是合适的地点，他们不会接受这笔钱。接下来是赛道本身以及它们是否想要举办短途赛的问题。这是因为他们认为可以通过售票获得更多的观众，和/或提供更好的性价比。银石赛道总监斯图尔特·普林格今年非常希望能够举办短途赛，因为他们希望“尽可能为票价提供更多的价值”，而一场短途赛意味着观众在一个周末可以看到两场比赛和两场排位赛。普林格表示：“我们觉得这个额外的费用（在比赛费用上）是值得的，因为能带来更多的精彩。”他指出，在2025年英大奖赛的四天中共有500,000名观众，而在2026年则有564,000名。“额外的64,000名观众主要是在周五和周六，我们认为这是短途赛带来的结果。”哪些F1车手能够在劣势赛车中持续挑战世界冠军？我和我的妻子只能想到四个：艾尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索和马克斯·维斯塔潘。你同意吗？- 马丁 在一辆劣势赛车中挑战冠军非常困难，能够做到这一点的车手数量因此有限。本质上，只有最优秀的车手。在第一眼看来，你的名单看起来不错，但你遗漏了两个巨大的名字——刘易斯·汉密尔顿和阿兰·普罗斯特。普罗斯特最出色的赛季是在1986年，他在明显劣势的迈凯伦赛车上击败了两位威廉姆斯车手——尼尔·曼塞尔和纳尔逊·皮奎特，赢得了他的第二个世界冠军。同样，有很强的理由认为汉密尔顿在2008年与迈凯伦的表现并不是最好的一年（或者他与阿隆索在2007年），因为随后我们了解到费拉里车手费利佩·马萨和基米·莱科宁的相对表现。