国际能源署的成员国，包括加拿大，表示将“尽快”向全球市场释放2000万桶柴油，以缓解燃料成本的压力，机构在一份声明中说道。在经历了半年多的美国与伊朗之间的冲突后，霍尔木兹海峡的原油出口正在缓慢恢复，但油价依然面临波动，柴油价格的上升是引发动荡的中心。3月，IEA成员同意从应急储备中释放超过4亿桶石油以平息油市。加拿大同意释放总计2360万桶——这是个别成员释放的第三高交易量。周四，国际能源署证实，自3月以来已释放超过3.3亿桶应急储备石油，尚有1亿桶待释。在剩余的1亿桶中，机构表示将“尽快”释放2000万桶。IEA还表示，成员国已“同意加速”集体释放“超过2000万桶柴油”，IEA治理委员会在周四的声明中表示。“一些IEA成员释放的体量超过了3月最初承诺的量，而其他成员意图这样做，使得要释放的总库存量超过了最初的4亿桶，”声明中说。 G7正在释放1亿桶石油储备以应对柴油价格飙升。IEA在其10月的石油市场报告中表示，中东战争造成了“全球石油市场历史上最大的供应中断”。“考虑到其他地方的产量灵活性有限，柴油和航空燃料市场似乎特别容易受到中东生产和出口的长期中断影响，”报告表示。IEA还鼓励有石油生产和炼油能力的成员增加原油和成品的供应，“特别是柴油。”市监Oil Market Daily的报告在周五指出，柴油正在“为整个能源市场设定规则”。“9月，欧洲和美国的批发柴油价格达到了约220美元一桶的历史高点，”报告提到，援引IEA的数据，并补充说，全球柴油出口比一年前减少了70万桶/天。虽然大多数加拿大人在加油站并不像加普通汽油那样购买柴油，但消费者仍然会间接为高昂的柴油成本买单，因为这种燃料用于卡车运输、农业、建筑、采矿、铁路、海运和一些工业活动。TD银行经济学家Marc Ercolao的分析表示，石油市场仍“远未正常运转”。虽然中东地区的原油流通已经开始增加，但它们所经过的路线“更复杂和不透明”。这意味着更高的运费以及石油市场更高的保险费和其他物流成本。“柴油目前是桶中最紧俏的部分，”报告说。虽然G7释放额外的原油桶数可以为油市提供“一些短期缓解”，但TD的分析表示，“远远不足以重置市场”。