2026年6月25日 — 下午2:41 一辆B型双拖卡车在布里斯班南部的铁轨上故障长达近五分钟，随后一列载有300人的早高峰列车撞上了它。路人和司机都没有拨打三位数紧急电话向昆士兰铁路控制室的网络官员报告。2025年8月14日星期四，早上7点前，驶往Doomben的特快列车在Runcorn的Bonemill路平交道口，撞上了停在平交道口的B型双拖卡车的后拖车。碰撞后，警方、消防部门和救护车赶到现场。Wiltons Transport的一辆卡车在附近的回收设施卸货后空车行驶。一项由澳大利亚运输安全局进行的调查发现，由于A和B拖车之间的气压管道突然故障，卡车在试图左转到Beenleigh路时被困在平交道口。车轮打滑，主动力装置突然停止。ATSB发布的录像显示，多辆机动车在故障卡车周围驶过，越过平交道口，此时道闸仍然抬起。卡车司机多次尝试移动卡车，然后下车检查拖车，B型双拖卡车在铁轨上被困约4.5分钟，而没有人拨打标有黄色标志的昆士兰铁路事故报告电话或拨打三位数紧急电话。因此，昆士兰铁路网络控制官员不知道这个问题，也无法通知列车司机。铁路管理中心是在碰撞后，列车司机打电话告知他们此事时首次得知。昆士兰铁路发布的可怕画面显示，B型双拖卡车的危险警示灯在平交道口的道闸下降时闪烁。司机被看到在铁路轨道附近小跑，并在两辆卡车拖车之间穿行——恰在火车撞击前两秒清出了道路。当时火车刚刚以99公里每小时的速度行驶。尽管发生了碰撞，列车仍然保持在轨道上，可以以步行速度驶往下一个车站Runcorn，让乘客下车。列车司机、列车警卫和卡车司机均未受伤，但六名乘客因轻伤接受治疗。列车、卡车和铁路基础设施受到严重损坏，通勤者在黄金海岸和Beenleigh线路上经历了显著的延误。ATSB的最终报告指出，拖车的颜色在背景环境中难以辨别，使列车司机难以提前发现被阻塞的轨道。当列车司机看到卡车时，按响了响亮的“乡村”警笛并应用了紧急刹车和其他措施——这可能减轻了碰撞的严重性——然后做好迎接撞击的准备，ATSB发现。ATSB运输安全局局长凯利·休斯(Kerri Hughes)表示，碰撞幸运地没有导致严重伤害。“[这]提醒我们，铁路轨道的意外障碍应视为紧急情况，且应在交通工具乘员安全移离轨道后尽快报告给有关当局，”她说。休斯表示，鼓励铁路运营商考虑采用可用技术来识别轨道阻塞，以减少碰撞的风险。昆士兰铁路致电SEQ的负责人尼尔·巴克(Neil Backer)表示，重要的是人们通过运营商的紧急电话或三位数紧急电话报告铁路轨道上的任何障碍。“Runcorn平交道口的事故报告标志包括一个24小时紧急电话，直接与我们的铁路管理中心相连，可以立即停止铁路交通，”他说。“那个电话是1800 079 303。“昆士兰铁路也对经验丰富的列车员的行动感到非常自豪。”昆士兰铁路正在更新其平交道口安全策略，包括独立审查当前方法，并与其他铁路运营商进行基准对比。它还最近与国家重型车辆监管机构合作进行合规和沟通活动。Wiltons Transport已被联系以获取评论。开始这一天的总结，获取当天最重要和最有趣的故事、分析和见解。注册我们的晨报新闻通讯。更多：昆士兰铁路公共交通布里斯班订阅者公共交通交通事故道路安全火车卡车运输来自我们的合作伙伴