跳过内容 新闻档案 经济 国防 能源 石油与天然气 可再生能源 电动车 矿业 商品 农业 房地产 按揭 贷款利率 财务 银行 保险 金融科技 加密货币 国防 工作 财富 智能理财 财富管理 投资者 个人理财 家庭财务 退休 税收 高净值 FP 评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业要点 更多 创新 信息技术 FP500 播客 小企业 生活故事 乔治·M·卡尔 购物 财务邮报商店 讣告 发布通知 广告 与我们广告 广告解决方案 Postmedia 广告经理 赞助请求 分类 广告 发布分类广告 工作档案设置 我的订阅 我的优惠 时事通讯 客户服务 常见问题 新闻 经济 能源 矿业 房地产 财务 国防 工作 财富 投资者 FP 评论 执行女性 Puzzmo 时事通讯 财务时报 商业要点 主页 商品 能源 石油与天然气 柴油价格创下新高，加拿大为何不建造更多炼油厂？ 在阿尔伯塔省新炼油厂的投资当然不是没有风险 最新更新 5分钟前 在多伦多主街和杰拉德街东的先锋加油站，汽油和柴油价格。照片来源：Jack Boland/多伦多太阳报 今年秋天，卡车司机和农民为柴油支付创纪录的价格，他们提出了一个合理的问题：如果加拿大有这么多石油，为什么不能更多地生产自己的燃料？ 立即订阅以阅读您所在城市和加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账户无限制访问来自《财务邮报》、《国家邮报》和加拿大15个新闻网站的文章。 国家邮报电子版，打印版的电子复制品，可以在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。 立即订阅以阅读您所在城市和加拿大的最新新闻。来自Barbara Shecter、Joe O'Connor、Gabriel Friedman等独家文章。来自全球领先的商业出版物《金融时报》的每日内容。使用一个账户无限制访问来自《财务邮报》、《国家邮报》和加拿大15个新闻网站的文章。 国家邮报电子版，打印版的电子复制品，可以在任何设备上查看、分享和评论。每日难题，包括《纽约时报》填字游戏。 创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问来自加拿大各地的文章。分享您的想法并在评论中参与讨论。享受每月额外文章。获取您喜爱的作者的电子邮件更新。 创建账户或登录以继续您的阅读体验。使用一个账户访问来自加拿大各地的文章。分享您的想法并在评论中参与讨论。享受每月额外文章。获取您喜爱的作者的电子邮件更新。 登录或创建账户 数据显示一个更复杂的故事。 加拿大在2025年每日生产创纪录的535万桶原油，其中大约400万桶被运送到美国。另一方面，加拿大的16个炼油厂每天处理约160万桶，按容量运行90%。根据加拿大能源监管局的数据，这已经足够让加拿大人在路上行驶。该国每天消耗约83万桶汽油，行业监管机构表示，加拿大的炼油厂生产了大部分加拿大人消费的汽油、柴油和航空燃料。“但是，这取决于你在不列颠哥伦比亚省、安大略省还是大西洋加拿大，”ATB资本市场的机构股权研究董事总经理Patrick O’Rourke说。他的意思是，对于该国的大部分地区，从美国购买柴油、汽油和航空燃料更有意义，因为附近没有加拿大炼油厂。O’Rourke表示，在过去的几十年中，炼油业务根本不是一个好生意。利润率微薄。此外，美国已经为建设基础设施支付了费用。“炼油不是一个好的生意，而美国的炼油商同时在美国墨西哥湾沿岸和中西部进行了大量资本投资，以处理阿尔伯塔省的重质酸性原油，”O’Rourke说。这些炼油厂花费数十亿美元进行改造，以处理来自阿尔伯塔油砂的厚重、含硫重油。由于它们已经存在且大部分已付清，新的加拿大工厂将只能从零开始与它们竞争。物理学也很重要。“运输原油比运输成品油要容易得多，”标普全球加拿大油气市场首席分析师Kevin Birn表示。原油通过单一管道以大宗运输，而汽油、柴油和航空燃料各自有其规格和处理需求。