也门的冲突进入了新阶段，胡塞武装宣称对所有运往沙特阿拉伯的航运实施海上封锁。这个被称为安萨尔·阿拉（支持真主）的也门叛军组织已经在红海袭击了多艘沙特油轮。与此相关的推荐故事包括：1）由于霍尔木兹海峡和巴布·曼德海峡的关闭，航运保险费飙升；2）鲁比奥表示伊朗正在“乞求”与美国达成协议，但尚未准备好；3）伊朗和胡塞武装袭击油轮，而美国的轰炸仍在继续：最新消息是什么？这一发展使连接红海与亚丁湾及更广泛印度洋的战略水域巴布·曼德海峡成为美伊战争的核心，加大了全球贸易路线的压力。胡塞武装在2014年夺取了也门首都萨那，威胁要封闭这一海峡，这条海峡是欧洲大部分能源供应的通道，同时也是沙特阿拉伯进口的主要通道。胡塞武装宣布海上封锁的决定与华盛顿和德黑兰之间持续战争产生的动荡密切相关，这场战争于2月28日爆发，美国和以色列对伊朗展开袭击。胡塞武装提高了对沙特支持的赌注。周一，国际公认的也门政府声称对萨那机场的一次空袭负责，称此举是为了阻止一架伊朗飞机在胡塞武装控制的首都着陆。然而，胡塞武装则将责任归咎于沙特。胡塞武装以向沙特发射导弹作出回应——沙特是支持位于亚丁的也门政府的关键后盾——并随后通过宣布对该王国实施海上封锁来加大赌注。这些发展标志着也门内战的重大升级。近年来，沙特力求避免在南部边界爆发新战争，现在面临一个更复杂的局面，威胁从陆地转移到海上，并且针对其石油出口替代路线的攻击。所有这些都引发了一个问题：这次升级是否会导致也门政府与胡塞武装之间的新对抗？如果会，那么经历了十多年的战争后，胡塞武装与政府之间的力量平衡又是怎样的？这种平衡是否发生了足够变化，从而提高了军事解决冲突的可能性？近年来关于潜在升级的讨论不少，但现在似乎更加可能，尤其是它与地方、区域和国际事件的交汇，以及美伊战争的回归息息相关。也门政府已经重组了其军队，建立了一个单一的决策中心，地区信息表明，军事选项并没有像曾经认为的那样被搁置。那么，重新夺回萨那是否会作为一个需要认真考虑的军事目标再次提上日程，这在实际操作上意味着什么？各方，特别是也门政府对战斗的准备程度又如何？政府支持力量的结构今天，反胡塞武装阵营由国民军作为国防部的官方框架组成，此外还有新的独立指挥的部队，如巨人旅和位于西部的共和国守护者部队。这些不同的组织——都在反对胡塞武装的冲突中——是由于中央政府的权力削弱、独立人物的增长以及地区国家的支持而逐渐形成的。根据国防部最近的声明，国民军在现场的人员估计约为40万人。其组织结构包括也门的七个军事区域，但部队部署集中在马里布、塔伊兹以及该国南部和东部的省份，因为胡塞武装控制了该国西北的大部分地区，包括萨那。此外，军队还得到了紧急部队的支持，这支部队由3万至4万名人员组成，以及在2022年成立的祖国盾牌部队，招募了3万至4万名新兵，负责在2025年12月接管哈德拉毛特和南部省份的营地，之前这些地区由分裂主义势力控制。去年底，也门政府和关联部队与阿联酋支持的分裂主义者之间的战斗导致了也门南部和西部的变化。在沙特支持政府并阿联酋从也门撤出后，人员为75,000人的南方过渡委员会被击败，该组织的组织凝聚力受到影响。但他们并未解除武装，仍在南部的许多地方存在，而某些派别则被吸收——即使是名义上——进入政府结构中。另一支曾经由阿联酋支持的部队，由塔里克·萨利赫领导的军队...