美国航空公司达美航空在周五重申了其全年的利润预测，并提供了比预期更强的第三季度展望，表明即使燃油价格从今年的高点回落，最近的票价上涨也能保持。作为第一家公布业绩的主要美国航空公司，该预测提供了对夏季季节后旅行需求和航空公司是否能维持在春季燃油冲击中推过的票价涨幅的早期评估。达美首席财务官埃里克·斯奈尔表示，航空公司在第二季度回收了约60%的燃料成本上涨，回收速度超过历史水平，并预计在本季度能回收更多。斯奈尔告诉记者：“需求持续强劲，没有任何减弱或需求模式转变的迹象，我们没有看到弹性。”在春季，航空公司因与伊朗战争相关的喷气燃料价格激增而提高了票价。燃油价格自峰值以来有所回落，但航空投资者仍在关注较低的成本是会提升利润，还是航空公司在夏季后过度增加运力从而削弱定价。广告下文继续。达美预测2026年的调整后每股收益为6.50至7.50美元，重申了其在1月份首次发布的范围，此前在4月的第一季度发布中将其排除在外。7美元的中点约高出LSEG调查的分析师预计的每股5.97美元约17%。斯奈尔表示，燃油价格波动将是达美是否能达到其预测范围上限的主要因素，航空公司预计收入强劲将持续到年底。该航空公司的股票在盘前交易中小幅下跌。该航空公司预测第三季度调整后每股收益为2.00至2.50美元，而分析师的平均预期为2.02美元。预计收入增长中位数为十几百分比，营业利润率为11%至13%。达美最大的竞争对手，联合航空、美国航空和西南航空，将在本月晚些时候公布业绩。达美的业绩表明，航空公司正在通过提高票价来推动收入增长，而不是扩展运力。广告下文继续。该航空公司在第二季度报告的收入增长接近14%，而运力增长仅约1%。每可用座位航程的乘客收入——衡量达美为每座位航程所产生的收入——在第二季度同比上涨11%。斯奈尔表示，达美第三季度的客运量与去年基本持平或稍微增加，这表明其收入增长更多是由票价和乘客组成推动，而不是额外的航班。第二季度高端收入增长了17%，而主舱票价收入也增长了8%，支持了达美认为需求在其最高支付客户之外仍然强劲的观点。分析师表示，航空公司面临的更大考验将在九月份劳动节假期后到来，通常这时休闲旅行会减弱。广告下文继续。他们警告说，第四季度的运力计划是当前票价强度的最大风险。如果太多航班同时恢复，航空公司可能会削弱其在燃油冲击中获得的价格上升。斯奈尔表示，如果需求恶化，航空公司可以在近期开设航班，就像在第二季度那样。3:10 消费者事务：夏季旅行计划可能受到喷气燃料的影响。更高的燃油成本导致达美第二季度的调整后每股收益同比下降了26%，降至1.56美元，但仍超过分析师预期的1.48美元。广告下文继续。“第二季度的超出预期是由于公司多样化收入来源（高端、企业、MRO、货运、忠诚度）的强劲，以及意外的燃油价格，”TD Cowen分析师汤姆·菲茨杰拉德在一份报告中写道。达美表示，其历史上最高的季度燃油费用达到了19亿美元，较去年增加了19亿美元。斯奈尔表示，达美的燃料账单今年将比去年高出约40亿美元。在第三季度，达美假设燃料价格约为每加仑3.15美元。美国现货喷气燃料价格已攀升至每加仑3.18美元，自6月中旬以来首次回升至3美元以上，因美国与伊朗之间的敌对行动重新升温。价格仍远低于4月初约每加仑4.88美元的峰值。