观点 2026年7月14日 — 上午11:58 在这场持续四个半月且仍未解决的中东战争中，暴露出特朗普政府显然缺乏战略思考。唐纳德·特朗普对通过霍尔木兹海峡的船只征收美国通行费的计划进一步证明了这一点。为了换取数十亿被冻结的伊朗资金和数千亿重建援助的承诺而达成的停火，上周因一个难以解决的问题——对海峡的控制而破裂。20%的通行费是个荒谬的想法，这可能是特朗普自己想出来的（他之前也曾思考过这个想法），并且在没有高级官员意见的情况下发布。彭博社 不知何故，美国的规划者忽视或低估了伊朗通过在海峡关闭航道，用无人机和导弹威胁过往船只而能获得的影响力。他们认为，美国展示军事力量，以及在战争开始时斩首伊朗前领导层，可以迫使伊朗投降，并可能导致政权更迭。相反，这场战争让伊朗意识到它威胁过境交通的能力有多么强大，以及控制海峡可以在未来抵御美国和以色列攻击时提供多大的保护。它同意在停火期间允许安全通过海峡，但不承诺——而美国签署的谅解备忘录也没有坚持——一旦达成永久停火协议就放弃对海峡的控制。控制海峡而不是伊朗核库存的命运，已经变成了冲突的核心问题。伊朗坚持要保留对海峡的控制，而特朗普现在声称这一控制归美国所有——即使联合国本周指出，如果他们强加双方设想的通行费作为安全通过的代价，特朗普和伊朗都将违反国际法。 在冲突期间，伊朗对通过海峡的大型油轮收取高达200万美元（290万美元）的费用，尽管它已经开始称这些确保安全通行的费用为服务费，而不是通行费。特朗普在他周一的Truth Social上发布称“霍尔木兹海峡是开放的，并将保持开放”，尽管在周一，伊朗对海峡内的两艘船进行了攻击，而由于上周冲突再次升级，海峡的交通量降至微不足道的水平。特朗普已恢复对海峡入口的美国封锁，阻止伊朗通过石油销售获得收入，同时表示所有其他国家将“公平和开放”地使用它。“美国从现在起将被称为‘霍尔木兹海峡的守护者’，但因此，作为公平的一部分，所有运送货物的费用将按20%的比例进行补偿，以支付提供安全和保护所需的所有费用。流程和形成将立即开始。感谢您对此事的关注！总统唐纳德·J·特朗普，”他写道。特朗普似乎并不理解他所说的现在是美国政策的含义。如果他能够强加他所列出的保护费（这必然涉及到做美国迄今无法做到的事情，消灭伊朗威胁航运的能力），这将对油价和全球经济产生显著的负面影响（因此还会对美国的汽油、柴油和肥料价格以及美国的通货膨胀率产生影响）。事实上，他计划的通行费可能有效地会关闭海峡。通过海峡的油轮大小不一，从大约500,000桶油的船只到装载约200万桶的超大型油轮（VLCC）以及可能装载三四百万桶的极大型油轮（ULCC）。伊朗对每艘船收取的200万美元的费用，对VLCC来说，折算为按照今天的油价，约占所运输油料价值的1.2%。 （随着冲突的恢复，油价在周一飙升9.6%至83.30美元）。对于ULCC来说，这将是其所运输石油价值的0.6%至0.8%之间的收费。这些货物和船东可能并不会乐于支付这些费用，但与保险费用相比，这些费用相对便宜，自战争开始以来，保险费已经攀升至船舶及其货物总价值的约5%。特朗普提议的20%通行费则是另一个数量级的水平。对于VLCC来说，按照今天的油价，这将使每货物收费3300万美元。对于ULCC来说，收费将在5000万到6600万美元之间。除非这一成本能转嫁给客户——在战争前的高峰期，海峡的运输量约占世界总量的20%。