大众汽车 Sachsen GmbH 的员工与德克·潘特（SPD，M），萨克森州经济事务部长，一起站在大众汽车厂门前。图片联盟 | 图片联盟 | Getty Images 大众汽车正在为高风险的董事会 showdown 做准备，此前有报道称这家处于困境中的汽车巨头正在考虑关闭四家德国工厂，并实施多达 10 万个裁员。此次大规模裁员计划将代表该公司近 90 年历史上最激进的改革，此举遭到德国立法者和强大的工会的强烈反对。这场僵局为今年德国工业中最受期待的企业事件打下了基础，届时大众汽车的管理层将寻求在 7 月 9 日获得该公司监事会的批准。根据《经理杂志》，监事会将需要签署此项成本削减措施的相关文件。汽车分析师表示，大众汽车复杂的董事会结构意味着该公司的管理层前方将面临坎坷的道路。大众汽车发言人在 7 月 9 日会议之前拒绝对此发表评论。公司早前也拒绝就裁员和工厂关闭的报道发表评论，称决策将由相关治理机构做出并获得批准。一位大众汽车发言人表示：“整个集团——包括其品牌和子公司——必须经历深刻的变革。”欧洲最大的汽车制造商已早前提出了全面裁员的计划，并启动了重大产品攻势，旨在应对从美国进口关税到来自中国汽车品牌日益加剧的竞争的压力。然而，最近报道的裁员将是此前宣布的 5 万个裁员的两倍，并且现在据称包括关闭四家德国工厂：汉诺威、茨维考、埃门和内卡苏尔姆的奥迪工厂。 大众汽车法案 大众汽车的管理层需要在 7 月 9 日的监事会会议上证明这些措施没有其他选择，开普勒·切弗勒（Kepler Cheuvreux）汽车研究部门负责人托马斯·贝松（Thomas Besson）说：“实施这一措施将非常复杂。”特别是考虑到大众汽车总部位于下萨克森州，那里有多个设施，是一个关键股东。该州在大众汽车中持有 20% 的投票权，对公司具有重要影响力，部分原因是所谓的大众汽车法案。该法案已实施数十年，将公司变更为股份有限公司，并有效限制管理层关闭工厂的能力。“他们别无选择，只能调整。这只是与他们的利益相关者之间的过程会非常复杂，因此这对大众汽车的管理层来说现在是艰难的工作。”贝松在周三通过CNBC的“欧洲早间版”节目中表示。 大众汽车 Sachsen GmbH 的一名员工双臂交叉，站在大众汽车工厂门前。图片联盟 | 图片联盟 | Getty Images 大众汽车的总工作委员会和德国工业工会 IG Metall pledge 承诺将抵制报告中的裁员和工厂关闭。“如果这样的计划被推进，我们将竭尽全力阻止它们，”他们在一份联合声明中表示。大众汽车考虑裁员和工厂关闭的决定也遭到了德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）联合政府的强烈反对，该政府正面临历史性的低支持率。德国政府发言人斯特凡·科尔内利乌斯（Stefan Kornelius）在周一的新闻发布会上表示，政府的最终目标是“保护德国制造商的地点并保证工作岗位”。大众汽车在 2024 年底与工会达成协议，避免在德国关闭工厂，并在 2030 年底之前排除强制裁员。 “一项战略性步骤” 对大众汽车报告中的重组计划的抵制为一段动荡的谈判时期铺平了道路，ING 交通与物流高级行业经济学家里科·卢曼（Rico Luman）表示。“这是非常复杂的，但确实需要做些什么。因此，监事会也应该意识到紧迫性，”卢曼在通过视频电话向 CNBC 透露时表示。卢曼表示，大众汽车面临的挑战反映了更广泛的欧洲汽车工业面临的阻力，提到了在全面电气化的道路、与中国汽车品牌的竞争及主要市场的出口问题上面临的挑战。 股票图标 大众汽车今年到目前为止的股票表现。 “他们仍然盈利，对吧？但报道的计划是为未来几年可能的衰退或损失做好准备。因此，这是对即将到来的未来的战略性步骤。”他补充道。周三，大众汽车的股票略有下跌，交易价格达到2010年夏季以来未见的水平。这只股票几乎下跌了