1947年10月14日，查克·耶杰首次打破音障！查克·耶杰是美国空军的试飞员，他通过驾驶一架速度超过音速的飞机创造了历史。耶杰在一架名为“魅力格伦尼斯”的贝尔X-1火箭飞机上完成了这次历史性的飞行，该名字源于他的妻子。耶杰在前一天晚上摔下马匹导致两根肋骨骨折，但这并没有阻止他！他的飞机从一架波音B-29轰炸机上释放，然后加速至Mach 1.07的速度，约为821 mph（1,321 km/h）。音速Mach 1大约为760 mph（1,223 km/h）。美国空军上尉查尔斯·E·耶杰（图中与贝尔X-1超音速火箭飞机站在一起）成为1947年10月14日首位在水平飞行中达到音速的飞行员。 （图片来源：美国空军档案） 为什么这很重要 在耶杰进行他的大胆贝尔X-1飞行之前，超音速飞行仅仅是一个概念。贝尔X-1最初是作为XS-1项目的，属于美国国家航空咨询委员会（NACA）与美国陆军部队之间的合作项目，后来演变成美国空军。1945年3月，贝尔飞机公司赢得了建造实验飞机的合同，并于当年12月交付。最终的飞机是单座飞行器，长度略超过30英尺（近11米），翼展约为28英尺（8.5米），动力来自于使用液氧和水中乙醇作为推进剂的火箭引擎。耶杰的历史性飞行是在一系列无动力滑行试验之后进行的，包括耶杰本人在1947年8月的三次滑行试验，随后进行不断加快的亚音速动力飞行。贝尔X-1火箭飞机是1947年10月14日首个打破所谓音障（或Mach 1）的飞机。 （图片来源：NASA） “第一代X-1飞机以多种方式改变了航空历史，不仅仅是因为它们是第一架飞行速度超过音速的飞机。” NASA在一份概述中写道。“相反，它们建立了研究飞机的概念，完全为实验目的而建造，不受任何军事或商业要求的影响。” 据NASA称，耶杰的历史性飞行并未立刻被公众知晓，这与今天的X型飞机测试不同。“耶杰在43,000英尺的高度下达到了Mach 1.06的速度，成为第一个进行超音速飞行的人。空军官员在两小时后将飞行及所有数据指定为绝密，”NASA写道。“直到1947年12月，该成就才开始流出，直到1948年3月，美国空军才正式确认这一成就。” 耶杰的飞行和X-1计划为更加雄心勃勃的X型飞机计划奠定了基础，该计划至今仍在NASA和美国军方持续进行。NASA最新的X型飞机是X-59超音速飞机，旨在测试超音速飞行，同时使声爆更安静，以便在更广泛的商业用途上开放陆地超音速旅行。 想要了解更多空间历史？查看我们的“在空间的这一天”故事档案，并观看我们在YouTube上的“在空间的这一天”视频。 汉尼克·维特林是太平洋西北地区的多媒体记者，报道未来航空的发展，曾担任《Space.com》的航天和天文学新闻编辑，现为FutureFlight.aero和《航空国际新闻》报道。作为拥有超过10年科学新闻经验的编辑，她曾为Scholastic课堂杂志、MedPage Today和奥克里奇国家实验室计算科学联合研究所撰稿。她在家乡田纳西州诺克斯维尔的田纳西大学学习物理后，获得了纽约大学的科学、健康和环境报道（SHERP）研究生学位。汉尼克于2016年加入Space.com团队，担任工作人员撰稿人和制片人，覆盖包括航天飞行和天文学等主题。她目前住在西雅图，这里是太空针塔的所在地，家中有一只猫和两条蛇。在业余时间，汉尼克喜欢探索落基山脉，享受大自然，并寻找阴暗的天空仰望宇宙。