在美国与伊朗签署了一项旨在结束战争并恢复霍尔木兹海峡航运的谅解备忘录（MoU）后的三周多时间里，通行未来再次处于阴霾之中。近日，霍尔木兹海峡发生了三艘船只被攻击的事件，此前伊朗指控这些船只试图在未经其批准的情况下通过。美国则以针对伊朗境内的升级袭击进行反击——首先瞄准沿海城市，然后在星期四早晨袭击了首都德黑兰。与此同时，伊朗向多个海湾国家发射导弹和无人机，尽管伊朗已故的阿亚图拉阿里·哈梅内伊的葬礼正在进行。美国总统唐纳德·特朗普表示，他认为停火“结束了”，引发了对与伊朗全面战争恢复的恐惧。德黑兰方面则威胁要再次关闭霍尔木兹海峡。所有这些都对长期以来依赖霍尔木兹海峡的全球经济产生了影响，近几个月，随着美国和以色列联手对伊朗发动战争，该经济受到冲击，现在又重新处于紧张状态。霍尔木兹海峡是世界上最具战略重要性的海事狭窄通道之一。该水道在最狭处仅约33公里（21英里）宽，连接着石油和天然气丰富的海湾与世界其他地区。在战争之前，约有2000万桶石油和石油产品每天通过该海峡——约占全球石油消费的五分之一——使得任何运输的中断成为全球能源市场和贸易的重要关切。自6月17日停火以来，海峡中被攻击的船只有多少？自美伊停火以来，霍尔木兹海峡及其周边至少有五艘商业船只遭到攻击。6月25日：新加坡籍的集装箱船“永爱”在阿曼港达希特东南约14公里（7.5海里）处被一枚弹药击中。没有人员受伤，船只继续航行。6月27日：巴拿马籍油轮“Kiku”在运载超过200万桶原油时遭到美国中央司令部（CENTCOM）描述为单向攻击无人机的袭击。没有船员受伤，也没有原油泄漏。美国指责伊朗，并在6月26日和6月27日对其南部沿海城市进行打击。伊朗对此进行了报复，对其在巴林和科威特的美国基地发动了袭击，随后双方同意举行会谈。7月6日至7日：另外三艘船只遭到袭击：卡塔尔 liquefied natural gas (LNG) 运油船“Al Rekayyat”在阿曼海岸被一枚弹药击中，导致机舱起火。船员安全撤离，但船只受到了重大损坏。沙特籍的超级油轮“Wedyan”在通过霍尔木兹海峡时也在单独的袭击中受损。未报告任何伤亡。第三艘船，利比里亚籍的“M/T Cyprus Prosperity”也遭到攻击。自6月17日谅解备忘录签署以来，有多少船只通过了海峡？在战争之前，大约每天有100艘船通过霍尔木兹海峡，约一半为油轮，运载合计2000万桶原油。自美国和以色列于2月28日发动轰炸行动后，伊朗实际上关闭了该海峡，而美国几周后对伊朗港口实施了海上封锁。该水道在6月17日宣布的美伊初步协议后重新开放。然而，船舶通行量仍远低于正常水平。根据PortWatch的数据，在重新开放后的前18天，即6月18日至7月5日之间，仅有513艘船只通过该海峡，平均每天28艘，远低于战争前的平均水平。随着美国和伊朗再次攻击对方的领土或基地，通行海峡可能再次陷入停顿。（半岛电视台）自谅解备忘录签署以来，许多船只已开启其公共AIS跟踪应答器，但其他船只则没有——这使得估算通过该海峡的运输总量变得困难。还有多少海员被滞留？根据国际海事组织的数据，约有6000名海员仍被滞留在海湾。许多人在因冲突和对商业船只的多次攻击而导致的海上交通中断后，无法安全通过霍尔木兹海峡的船只上。航线争议是什么？许多离开海湾的船只由于对海军地雷的担忧而避免使用战争前的航运渠道。相反，他们通过两个走廊离开海湾：一个是通过伊朗水域，另一个是通过受美国监管的阿曼水域。海峡的中部—— seabed被认为最为布雷——在很大程度上未被使用。然而，伊朗的伊斯兰革命卫队（IRGC）表示，船只必须使用德黑兰指定的航线，拒绝了新宣布的通过阿曼水域的航运通道。IRGC警告称，未能遵循伊朗指示的船只可能面临攻击。（半岛电视台）伊朗表示