法国已取消对英国纳入欧盟“欧洲制造”立法的反对，只要英国政府与欧盟在中国电动车关税上的立场保持一致。法国在周四转而支持德国，德国一直支持英国在工业加速器法案中被指定为欧洲的呼吁。这项正在草拟中的立法旨在保护国内制造业免受廉价中国竞争的冲击。根据《卫报》看到的一份法德联合文件，两个国家当前建议在汽车行业特别是包括英国在“欧洲制造”之内。该文件表示：“对于汽车行业，‘欧洲制造’应包括欧盟27国，并选择性地进一步包括截至2020年1月1日已成为欧盟单一市场一部分的欧洲合作伙伴，需根据全面互惠的协议——即采用与汽车行业相关的欧洲优惠方案。”这清楚地提及了英国，因为在2020年1月，英国作为欧盟成员时仍在单一市场中。该文件还将挪威包括在内，挪威虽然不属于欧盟，但仍在单一市场中。文件补充说，选择性加入将附带条件，包括在贸易防御措施方面的一致性，其中包括欧盟在2024年对中国电动车征收的关税以及未来的贸易壁垒，例如与中国达成的关于混合动力汽车出口的配额协议。文件指出，“以及相关的反规避措施”，“选择性加入”的国家必须接受“在与第三国投资相关的欧盟条件以及相关的欧盟贸易防御措施上保持动态一致性”。英国商业、创新、科学和贸易委员会主席利亚姆·拜恩表示，他相信在贸易防御措施上与欧盟一致是一小笔钱，可以拯救英国制造业。“有时候，政治是最坏选择中的最小坏选择——在对受到过度补贴的中国的贸易防御上与欧洲保持一致是我们为所有人提供服务的方式，”他说。“对这些的关税是保护欧洲制造业的微不足道的代价，该行业在整个供应链中保护工作岗位，并使我们在未来减少被中国强迫的可能性。”周三，梅赛德斯的负责人恳请欧盟领导人允许英国加入该方案。梅赛德斯-奔驰的负责人表示，排除英国加入欧盟的旗舰工业“欧洲制造”立法将是欧盟领导人的“故意选择”，会“伤害”整个欧盟的汽车行业。数周以来，英国一直面临压力，要求其在中国汽车关税方面与欧盟保持一致，但本周商业部长乔纳森·雷诺兹表示，他不会被强迫与欧盟的政策保持一致。然而，政府急切希望能被纳入“欧洲制造”方案，担心如果英国被排除在欧盟的供应链之外，将损失数十亿英镑的汽车行业贸易。周四早些时候，贸易部长阿纳斯·萨尔瓦尔暗示，英国倾向于在关税问题上达成一致。他对《政治报》表示，英国和欧盟必须“共同努力，紧密合作”，以应对中国在汽车行业的主导地位。欧洲议会国际贸易委员会的主席伯恩德·朗格对《卫报》表示，英国“当然”应该包括在“欧洲制造”立法中，称法国的反对意见“没有理智”。唐宁街的一位发言人表示，尚未看到细节，但将这一进展视为积极的。“这是法德的提案，仍然需要经历一个欧洲的过程，但如果得到确认，我们欢迎将英国纳入工业加速器法案的目标，这将是对英国汽车工业及其在全国范围内支持的工作和投资的好消息。