新南威尔士州政府表示，悉尼人行道上乱七八糟的共享电动自行车将在接下来的几个月内被清理，以建立划定的停车湾。州政府周二宣布，为悉尼地方委员会提供660万美元的资金，以指定和涂画专用停车区域。每个地方委员会将获得高达20万美元的资助。运营商通过每次共享电动自行车行程收取60美分的费用来支付共享计划补助金。去年首次公布该计划时，包括Lime在内的运营商表示，这一费用可能会并入现有的电动自行车用户管理费用。澳大利亚共享电动自行车的数量在不到两年内增长了四倍，绝大多数集中在悉尼。根据新南威尔士州交通局的数据，该市的电动自行车车队从1月份的13000辆激增至5月份的超过20000辆。新南威尔士州交通部长约翰·格雷厄姆表示，虽然共享方案的增长是一个积极的发展，但“我们不愿意袖手旁观，让‘西部狂野场景’继续下去”。“行人一直渴望有序和恢复他们的人行道。”政府表示，这笔资金是为目前拥有共享电动自行车方案的16个地方委员会提供的，以在街道和人行道区域“最具冲突和投诉的地区”提供划定的停车区域。新南威尔士州政府宣布为悉尼地方委员会提供660万美元的资金，以提名和涂画专用电动自行车停车区域。该方案去年同时宣布，地方政府将逐步获得更大权限。地方委员会可以决定共享和私人电动自行车的“禁行区”和“慢行区”，并对未使用停车区域的共享电动自行车运营商进行处罚，最高罚款为55000美元，逾期每天再加5500美元。许多地方委员会已经试点了共享停车方案，包括悉尼市、北悉尼和瓦弗利。新南威尔士州交通局已在悉尼周围的九个火车和地铁站试行停车区，有空间容纳约190辆电动自行车。交通部长乔什·穆雷表示，该机构正在加快在其他交通枢纽和车站建立停车区域的进程。“我们的目标是在今年晚些时候提供250个停车位，目前已有62个正在建设中，”他说。政府表示，其试点项目表明，划定停车区可以将翻倒的电动自行车和阻塞的人行道减少一半。这些变化是针对共享和私人电动自行车的安全打击措施，旨在应对伤害激增，此举是在今年早些时候，数十辆电动自行车涌入悉尼海港大桥事件之后。政府已赋予有关部门权力，查扣和销毁时速超过25公里/小时的私人电动自行车，但尚未决定骑行电动自行车的最低年龄。