在博尔切塔波本音乐城市大奖赛上，35岁的纽加登进入比赛周末时是1.33英里混泥土椭圆赛道的卫冕冠军。尽管他以第二名的强势前排起步，纽加登却未能在这场225圈的比赛中领先一次，最终在追赶帕罗的尾部的最后32圈中以0.8731秒的差距冲过终点线。 这场比赛对于驾驶#2赛季的宾斯基雪佛兰的纽加登来说，成为了一次令人沮丧的赛道位置竞争。他更喜欢较长的绿色旗帜阶段，因为轮胎磨损通常会将车队分开。然而，频繁的黄旗一次又一次地重置了车队，阻止了他持续发力。 纽加登说：“我们没有几次超过40圈的阶段。这就是为什么会这样。一旦你适应之后，比赛阵容就决定了一切。在黄旗下你不能失去赛道位置。如果我们能有更少的黄旗，那会是理想的。” 由于领先者享有的清洁空气优势，他的团队在最后32圈冲刺阶段冒险更换软的替代“红色”轮胎收效甚微。纽加登还指出，早些时候的交通和赛道障碍影响了他的前进。“我被挡了几次。我们失去了几次赛道位置，”纽加登说。“这就是比赛。有时它顺利进行，有时则不然。” 艰苦的天气条件对车手们造成了严重的身体影响，赛后纽加登在纳许维尔与队友大卫·马卢卡斯并肩看起来明显疲惫。当被问及帕洛为何能在压迫性的湿度下表现得完全无动于衷时，纽加登以轻松的语气评论了他的对手。“他是西班牙人，”纽加登说。“可能不会出那么多汗。不仅仅是你的外表，基因上他可能出汗也少，这是我的猜测。” 尽管错失了在主场收获第二个连续奖杯的失望，纽加登对这个周末仍然保持着一贯务实的态度。“是的，这是一场不错的比赛，”纽加登说。“我们有一辆很快的车。雪佛兰做得很棒。我们将接受第二名并继续前进。”