俄罗斯图阿普谢石油炼油厂的卫星视图。乌克兰无人机袭击了罗斯能源公司运营的设施的燃料储存罐，点燃了可见数公里的大火。Gallo Images | Gallo Images | Getty Images 霍尔木兹海峡正在扰动全球贸易，但这一水道只是众多重要海上走廊成为前线的其中一个例子，进入了一个针对经济命脉的无人机和导弹的新纪元。从霍尔木兹海峡、红海到黑海，对商船的袭击扰乱了贸易，提高了保险和运费，并迫使航运公司重新考虑曾被视为可靠的航线。风险很高：大约80%的全球商品贸易按量通过海运。即使一个主要航线的中断也会延误货物，缩紧供应，并推高数千公里外的能源、食品和消费品价格。无人机如何改变海上战争 “我们面临新的瓶颈和新的战争。”量子战略公司总裁兼全球策略师大卫·罗什在7月的一份报告中写道，提到亚速海，在那里乌克兰无人机一直在袭击俄罗斯油轮，以及黑海。罗什将这种战斗描述为几乎完全由无人机发起的首次海上攻势，辅以导弹。这类武器为较小的军事力量提供了以更低成本威胁船只、港口和其他基础设施的手段，而这些基础设施的干扰会产生巨大的经济成本。量子公司估计，俄罗斯大约25%的粮食出口和25%至30%的黑海石油出口可能会受到影响。俄罗斯种植超过五分之一的国际贸易小麦，这突显了对全球食品价格潜在的后果。大西洋理事会智库的高级研究员耶夫根尼亚·加贝尔表示，俄罗斯本月初暂停通过连接亚速海和黑海的克尔奇海峡运输，实际上关闭了一个重要的海上走廊。“通过亚速海的海上运输已成为连接俄罗斯与被占领的克里米亚日益重要的替代陆路走廊。”加贝尔通过电子邮件告诉CNBC。“经济影响同样重要。”加贝尔指出，亚速海不仅被用于运输制裁的原油和石油产品，还用于运输谷物、煤和钢铁。加贝尔表示，乌克兰利用俄罗斯海上及经济弱点的努力构成了“自二战以来对军事和商业舰队最重要的一击之一”。事实上，自2022年以来，乌克兰称其已经削弱了俄罗斯大约三分之一的黑海舰队。 为什么巴拿马运河可能成为下一个冲突点 在霍尔木兹海峡，商业运营商正在应对袭击和快速变化的信号，判断通行是否安全。政府可以宣布水道开放，但船主根据船只被袭击和船员受伤或遇难的可能性做出自己的决定。“我们通常将霍尔木兹海峡、黑海或巴布·埃尔曼德布视为孤立事件。它们并不是，”Fertistream Freight的全球研究负责人李大振对CNBC表示。“这些水道正越来越多地成为更广泛向新世界秩序转变下的战场。”而下一波威胁已经显现。“如果你在谈论下一个冲突点，我不会关注霍尔木兹海峡，”Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·詹森说。“我会关注巴拿马运河。”这个战略通道为跨越太平洋和北大西洋的船只提供了一个捷径，已经成为美国、中国和巴拿马之间涉及影响力的地缘政治争端。预计今年底和明年初与天气相关的限制可能会通过减少能力加剧这些紧张局势，詹森补充道。 运输的影响“超乎大多数人的想象” 对于航运公司来说，挑战在于为一个下一个瓶颈在上一个还未重新开放之前就已经出现的世界做好准备。供应链情报公司Zero100的联合创始人兼首席研究官凯文·奥马拉告诉CNBC，霍尔木兹海峡在美国和伊朗战争中成为最关键的部分，因为伊朗发现仅仅威胁该地区的航行就足以阻止它。虽然Zero100的客户中没有人遭到过海峡的袭击，但奥马拉表示，有些客户选择通过主动管理库存和改道运输以避免该风险。“这为我们的一些客户在能源、食品和电子行业增加了成本和延误。”他说。“截至目前，霍尔木兹海峡的交通量看起来约为正常流量的一半。最近停火的破裂无疑对局势造成了伤害，但没有人感到惊讶。供应链领导者，尤其是物流专家如马丁·布劳尔和马士基，都是意识到这一点，并已经为应对风险制定了良好的流程。”