一位议员敦促为安迪·伯纳姆服务的部长们"严肃考虑"降低31岁及以上乘客的铁路票价。自由民主党议员亚当·丹斯警告称，"一旦年满31岁，通勤者和度假者可获得的支持存在实质性差距，这取决于他们在全国的地理位置。"目前，已出售各种类型的铁路卡，供寻求减价火车票的个人使用，提供对16至30岁年轻乘客、60岁以上旅客、退伍军人和残疾人的折扣。持有网络铁路卡的人能够在伦敦和南英格兰部分地区享受大多数非高峰火车票的三分之一折扣。丹斯先生呼吁全国范围内的努力来降低铁路出行的费用。他告诉《美联社》："铁路旅行对太多人来说实在是太贵了，一旦你满31岁，就实实在在感受到可获得的支持缺口。"政府在今夏早些时候宣布了对16-17岁储蓄铁路卡的变化，给予符合条件的青少年大部分票价的 50% 折扣。这些铁路卡在持卡人年满18岁时到期，但从周一开始，它们将有效期为购买后的一整年。本月早些时候，《镜报》报道伯纳姆总理正在考虑更广泛降低铁路票价的方法，白厅的讨论还处于"非常早期阶段"。丹斯说："我欢迎任何严肃的降低票价的提议，包括安迪·伯纳姆正在讨论的那些提案，但归根结底我们需要国家行动。"这位耶维尔的议员去年在议会发起了一项提议，呼吁"为30-50岁的人提供更实惠和可达的铁路旅行选项和刺激措施，以利于环境和经济"，并提交了一项早期日动议。成年人可以购买网络铁路卡，以优惠的票价出入丹斯先生所在的南部地区的车站，但前提是旅程已在该旅行区内开始或结束。这意味着该卡可以降低前往国家其他地区的票价，例如诺福克的金林、肯特的马戈特或北ampton。然而，它不能用于降低网络铁路卡区以外的南部地区车站的折扣票价，包括布里斯托尔·圣梅德斯、托尔贝、斯温登或普利茅斯。丹斯先生说："网络铁路卡确实帮助了一些乘客，但在西部大部分地区，它根本无法使用。"“索美塞特的人不应该因为他们的居住地而多付钱。”智库IPPR North的主任佐伊·比林厄姆也呼吁部长们考虑如何在英格兰北部推出更多折扣票价。“只有在英格兰东南部才有提供非高峰旅行折扣的网络铁路卡，这显然是不对的，”她说。“北部遭受着亘古不变的维多利亚基础设施带来的不可靠火车服务的双重打击，同时还需支付全价票。”IPPR North欢迎对如何在北方及东南部以外的其他地区推广铁路卡计划的审查，以帮助降低生活成本，无论你居住在哪里，终止历史性的南方例外主义。”交通部发言人表示：“政府致力于让交通对每个人都更加实惠，因此我们最近宣布了对16-17岁储蓄铁路卡的更改，并且在30年内首次冻结了管制的铁路票价。“使出行更公平和更实惠是伟大的英国铁路愿景的核心，我们已经通过扩大数字化便捷支付试点，简化票价、以乘客为中心的方式创建了更容易使用的铁路，让人们能够获得更良好的性价比，并专注于满足依赖铁路的普通人的日常需求。