伦敦地下铁路的罢工将在星期二继续进行，因为一天的谈判未能避免工业行动。大约一半的伦敦地铁司机将采取行动，给首都带来广泛的交通干扰。计划在星期四进行第二次罢工。由于之前威胁采取行动的情况在五月份被暂停，人们对达成解决方案的希望曾很高。然而，尽管RMT工会代表和伦敦交通局（TfL）在Acas进行了最后时刻的谈判，RMT的司机仍将在星期二和星期四罢工，争议焦点是引入四天工作周。TfL呼吁客户在出行前检查，尽管他们希望运营大约一半的地铁服务。Aslef工会的司机（在地铁工作的大多数司机）欢迎四天工作周的提案，并将不参与罢工，从而限制了RMT行动的影响。然而，在罢工期间，环线、皮卡迪利线或大都会线和中央线的中心部分预计将没有服务。正常运营的线路上的地铁服务也将比平常结束得早，开始得晚。包括伊丽莎白线、伦敦地上铁和码头区轻轨在内的其他铁路服务将正常运行。公交车将照常运营，但可能会非常繁忙，并因道路上的额外交通而减慢。RMT工会指责TfL“拒绝与提出的工作模式进行有意义的交流”。发言人表示：“尽管我们在ACAS谈判中的最大努力，TfL未能就我们会员在疲劳、灵活性减少、班次时长及这些提案可能对地铁驾驶这样安全关键角色的影响等深切关注事项提供保证。我们仍愿意进行有意义的谈判，但明天的罢工行动现在将继续进行。”TfL的一位发言人表示：“尽管与RMT在ACAS的会议长达五小时，并一再保证四天工作周的提案将是自愿的，RMT却选择持续其破坏性罢工行动，令人感到非常失望。我们将尽力在这一行动期间提供尽可能多的服务。”TfL的首席运营官克莱尔·曼恩表示：“我们的提案一直是清晰的。完全自愿的四天工作周旨在改善工作与生活的平衡，所有不想接受新提案及相关工作安排变化的地铁司机可以继续保持五天的工作模式。”罢工将从星期二和星期四的00:01起生效，为期24小时，可能比之前在四月份中午开始的、持续两次24小时的罢工稍微少一些破坏性。商业团体表示，即使是罢工威胁也已带来了干扰。BusinessLDN的埃德·理查德森表示：“对许多依赖人们亲自访问的企业来说，这些罢工的影响在取消预订和人们更改计划中已被感受到。我们敦促双方达成可持续协议，以结束对企业和伦敦经济造成的损害性不确定性。