福特因传动缺陷召回超过741,000辆美国车辆，该缺陷可能会损坏停车系统并增加车辆滑移的风险，并与24起财产损害和9起受伤的投诉相关。此次召回涉及741,195辆车辆，包括某些2018-2021年的福特Expedition和林肯Navigator SUV，2020-2021年的福特Explorer和林肯Aviator SUV，以及2021年的福特F-150皮卡，根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法。该机构表示，这些车辆在运动中某些换挡操作时可能会出现传动问题，从而损坏传动的停车机制。福特表示，如果发生这种情况，除非拉上驻车制动，否则在换入“停车”档后，传动系统可能无法再将车辆固定在原地，从而增加碰撞或受伤的风险。福特表示，该问题源于传动阀体分隔板，该分隔板可能会限制流体流向停车阀，从而在车辆仍在移动时短暂接合停车机制。驾驶员可能会注意到扳手警告灯，在某些情况下，电子驻车制动可能会自动接合。福特表示，报告的事件中包括两起涉及情感伤害的指控。为了解决该问题， dealers将更新车辆的动力系统控制模块软件，检查传动系统是否有损坏，并免费更换任何受损组件。福特预计将于8月3日开始向车主邮寄临时通知信。预计直到2027年4月才能提供永久修复，届时公司计划开始通知车主补救措施已可用。此次召回是近年来福特在安全方面受到越来越多审查的最新案例。在2025年，该汽车制造商创下了单一制造商在单一年中发布最多召回的记录，超过150起安全召回——几乎是2014年通用汽车所创下的77起召回记录的两倍。福特表示，召回数量的增加反映了其更加积极的战略，旨在在潜在安全问题导致重大事件或广泛投诉之前发现并解决这些问题。福特在2025年的一份声明中表示：“召回数量的增加反映了我们迅速发现和修复硬件和软件问题的强烈策略，并努力帮助保护客户。” “福特在过去两年中已将安全和技术专家团队的规模增加了一倍以上，并大幅增加了对当前福特车辆关键系统（如动力系统、转向和制动）故障的测试。” 在2020年至2026年期间，几乎所有的福特车型都至少召回过一次，从SUV和皮卡到商用面包车和野马。唯一的例外是福特GT超级跑车，该车型在2022年车型年后停产。福克斯商业已联系福特以评论此次召回，如果获得回复，将更新此报道。有任何问题的车主可以拨打福特客服热线1-866-436-7332或国家公路交通安全管理局(NHTSA)车辆安全热线1-888-327-4236联系。福克斯商业的Bonny Chu对此报告做出了贡献。