意大利法院周四对32名被告判刑，包括前高速公路运营商Autostrade的首席执行官，因其在八年前导致43人死亡的桥梁灾难中扮演的角色。前首席执行官乔瓦尼·卡斯特卢奇因与热那亚大桥的塌陷相关的过失杀人和疏忽而被判有罪，这是该国最严重的基础设施灾难之一。拥挤的法庭中挤满了那些在2018年8月14日莫兰迪大桥在暴雨中坍塌时跌入深渊的遇难者的亲属。卡斯特卢奇被指控推迟关键的维护工作，最终被判处12年监禁。意大利在致命塌陷两年后为新热那亚大桥揭幕。该前高管因其在2013年一起造成40人遇难的高架桥事故中的责任，已在监狱中服刑。受害者米凯莱·马蒂·阿尔塔多纳表示：“今天我们可以说，有人为我们亲人的谋杀负责。我们是为了我们所爱的人，怀念他们而在这里。”一些被告的法律团队表示他们将对此判决提出上诉。但阿尔塔多纳说：“为了我兄弟留下的四个孩子……我们不会放弃，直到最高法院。” 根据意大利法律，法官必须在六个月内公布他们的判决理由。调查结果令人震惊：“在1967年启用与51年后的坍塌之间，根本没有进行过最基本的维护工作来加固第九根支柱的支撑。”第十和第十一根支柱进行了维护，并计划对第九根支柱进行相应的工作，但该支柱在早高峰期间发生了垮塌。受害者律师拉法埃尔·卡鲁索表示，莫兰迪大桥的坍塌不是“偶然”。“这次坍塌，正如我们一直所说，检方所说，也可以避免。”大多数被告是Autostrade per l'Italia（ASPI）的高管和技术人员，该公司运营着全国近一半的高速公路网络，以及负责维护的工程公司Spea。除了卡斯特卢奇，其他被告还包括Spea的前负责人安东尼诺·加拉塔，以及基础设施部的官员。负责维护的ASPI高管米凯莱·米泰利被判处11年，集团二号人物保罗·贝尔蒂则被判处五年六个月。意大利副交通部长爱德华多·里克西在社交媒体上写道，周四的判决标志着追求“真相与正义”的重要一步。“桥的坍塌不是命运的安排，而是那些有责任确保安全的人的严重错误和疏忽的结果。追究责任终于是正确的。”辩方的主要论点是大桥存在隐患，即其电缆腐蚀，而正是这种情况导致了其垮塌，而不是缺乏维护。Autostrade和Spea已与检察院达成庭外和解，向国家支付2900万欧元（3000万美元）。在悲剧发生时，Autostrade属于由富有的贝内通家族控制的Atlantia集团，但面对公众愤慨，该家族随后将其股份转让给国家。