文章由杰克·伦（Jack Renn）审阅和更新，2026年7月。封闭车库是一个法语术语，意为“封闭的公园”。一旦F1赛车离开维修区进行排位赛，其设置将被锁定，车队在比赛开始之前不能进行重大机械、空气动力学或软件更改。广告 2026年的规定引入了雨天危险条款，并更新了冲刺周末规则，允许车队在冲刺赛和大奖赛排位赛之间解锁并调整设置。违反封闭车库规定会带来从维修区发车到取消资格的处罚，每辆车在比赛后都要经过一个单独的封闭车库区域进行审查，然后结果才会确认。 在F1中，封闭车库的含义是什么？ 封闭车库在法语中是“封闭公园”的意思，在F1中指的是一个规定的时间段，期间车队被禁止对汽车进行重大更改。限制从汽车离开维修区进行Q1的那一刻开始，并持续到汽车在比赛日的形成圈开始时离开维修区。正如前F1体育总监史蒂夫·尼尔森所言：“封闭车库从周六下午汽车出发进行Q1时开始，直到周日汽车离开维修区，开始形成圈时结束。” 广告 这个概念旨在保持排资格能和比赛起始位置之间的关系。没有封闭车库，车队可以在低油量、高抓地力的设置下进行排位，完全为了单圈快速圈，而在比赛前的晚上重建汽车以适应完全不同的比赛配置。规则迫使车队在相同的规格下进行排位和比赛，这意味着在排位赛之前做出的设置选择会对比赛一直产生影响，直到终点线。 封闭车库在比赛后也适用。一旦汽车越过终点线，它们会直接驶入指定的封闭车库区域，FIA技术代表将在此进行赛后审查。车辆的重量、尺寸会被测量，并检查其合规性。在技术代表完成检查并释放车辆之前，没有任何车队人员可以接触车辆。 在封闭车库期间，团队可以进行有限的一系列维护和安全相关任务。可以更换轮胎并调整轮胎压力以适应预期的比赛条件。如果刹车片和刹车盘磨损超过安全极限，可以进行更换。前翼的角度可以进行调整，这是在封闭车库下唯一允许的空气动力学更改。冷却风扇和干冰可以用于管理汽车温度。可以添加燃料以满足比赛的要求，因为车队通常会以更少的燃料进行排位，以提高性能。如果汽车在排位赛中遭受事故损坏，车队可以请求FIA技术代表的许可，在监督下修复受影响的部件。 广告 其他所有更改都是禁止的。悬挂几何形状、车身高度、弹簧速率和阻尼器设置都不能更改。前翼角度以外的空气动力学组件无法更改。发动机映射、动力单元软件和电子控制单元配置被锁定。除非汽车在上一个赛事中退赛，否则变速器不能更换，即使如此，在大多数情况下也会适用发车罚款。如果车队更换了在封闭车库下不允许更换的部件，则汽车必须从维修区发车，而不是从排位位置发车，裁判可能会根据违规性质施加进一步的制裁。FIA技术代表在整个封闭车库期间监控合规性。他们会封锁关键组件，贴上防篡改标记，并有权在任何时候检查任何汽车。同时也检查数据记录，以确认软件设置在排位赛和比赛之间没有被更改。 冲刺周末中的封闭车库 冲刺周末遵循经过修改的封闭车库序列，2026年的规定对此进行了显著重组。 广告 在标准赛事周末中，封闭车库从周六的Q1持续到周日的形成圈，这是一个不间断的窗口。冲刺周末将其拆分为两个单独的窗口，并在它们之间设有调整时间。封闭车库从周五汽车离开维修区进行冲刺排位赛时开始。汽车在冲刺排位赛和周六上午的冲刺赛期间保持锁定。在冲刺赛结束后，车队被给予一个窗口，以解锁汽车并进行设置更改。在此期间可以调整悬挂、翼水平和机械平衡，允许车队利用在冲刺赛中收集的数据来改进他们的大奖赛策略。然后，在汽车离开维修区进行标准大奖赛排位赛时，封闭车库重新生效，并持续到周日的形成圈。这一两个窗口系统取代了早期保持的冲刺格式...