梅赛德斯-奔驰可能会面临禁止在美国销售联网车辆的潜在风险，该立法针对与中国有显著所有权关系的汽车制造商。参议院商业委员会上周推进了一项措施，该措施将禁止拥有超过15%中国实体股份的公司在美国销售联网车辆，这可能会影响德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰，其中两名中国投资者持有近20%的股份。密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金和俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺共同提出了这项两党立法，认为该法案“在每个阶段都关闭了中国原产车辆、软件和关键组件的大门，从生产、进口到销售，从而确保在美国道路上收集的数据不会被转发给中国政府。”斯洛特金在一份声明中表示：“中国汽车是监视包裹，能够收集美国公民的数据并将其传回北京。”福特进入开发新美国陆军战术卡车的竞争梅赛德斯-奔驰面临禁止在美国销售联网车辆的潜在风险，该立法针对与中国有显著所有权关系的汽车制造商。（埃里克·泰耶尔/彭博社通过盖蒂图片社）莫雷诺表示，该措施旨在防止“我们工业基础的绝对、彻底和完全的毁灭。”他说：“中国的汽车产业并不是为了竞争而建立的，而是为了摧毁美国制造业、削弱中产阶级和破坏我们的国家安全。”然而，德克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹警告称，如果该法案在没有修改的情况下成为法律，梅赛德斯-奔驰可能会被有效地排除在美国市场之外，并表示该法案需要修改。克鲁兹指责通用汽车推动该法案以排除梅赛德斯-奔驰，使其凯迪拉克品牌更具吸引力。“我们绝对不会考虑在美国禁止梅赛德斯-奔驰的销售，”他说。通用汽车辩称，该立法并未试图针对个别汽车制造商，表示它“支持保护和加强美国制造业以及美国汽车制造商全球竞争力的政策。”参议院商业委员会上周推进了一项措施，将禁止拥有超过15%中国实体股份的公司在美国销售汽车。（安德鲁·卡巴列罗-雷诺兹/法新社通过盖蒂图片社）“正如我们多次所言，当我们享有公平竞争的环境时，我们可以与世界上的任何人竞争，”通用汽车表示。梅赛德斯-奔驰强调了其广泛的美国业务，同时强调“继续支持旨在保护美国国家安全的立法”。“梅赛德斯-奔驰也始终致力于确保任何立法不会影响我们的业务。公司将继续保护其员工、经销商、供应商和客户，”汽车制造商表示。该法案包括制造商可以寻求商务部授权的程序，以便对于原本被禁止的车辆进行申诉。莫雷诺表示，通用汽车打算将其中国制造的别克Envision车型的生产迁移到美国，以便于2028车型年，而福特已同意将中国制造的林肯车转移到美国。莫雷诺表示：“我认为这是一场重大胜利。”捷豹路虎因可见性缺陷召回超过15,000辆车辆特德·克鲁兹参议员警告称，如果该法案成为法律，梅赛德斯-奔驰将被移除出美国市场。（阿图尔·维达克/ NurPhoto通过盖蒂图片社）点击这里获取最新的福克斯商业新闻他还表示，谷歌的自动驾驶车辆公司Waymo与中国汽车制造商吉利就来自中国的平台进行过谈判，现已承诺寻求底特律的制造商作为其未来的平台。克鲁兹还说，通用汽车支持的另一份法案条款将要求汽车制造商购买更昂贵的通用汽车电池，增加车辆的成本5000美元。这是在特朗普政府上个月禁止Polestar从2027车型年开始在美国销售新的联网车辆后出台的，因该瑞典汽车制造商被吉利控股。Polestar的姐妹品牌和共同创始人沃尔沃汽车在5月份表示，已获得在美国继续销售汽车的绿灯。该立法仍需在全体参议院和众议院通过，并由总统签署才能成为法律。路透社对此报道做出了贡献。