美国政府已对近日一起特斯拉的撞击事件展开第二次联邦调查，该事件据称在启用驾驶辅助技术的情况下，撞上了一座德州住宅并导致一名居民遇难。与此同时，76岁的遇难居民玛莎·阿维拉的家属已就这起事故提起诉讼。美国国家运输安全委员会（NTSB）周三表示，将对6月19日发生在休斯顿郊区凯蒂的致命撞击展开调查。此举是在国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示也在调查此事故的两天后。此外，阿维拉家属的律师表示，他们于周二提交了一份民事诉状，主张埃隆·马斯克的电动汽车制造商应对她的错误死亡负责。原告指控严重疏忽和未能警告特斯拉Model 3中“自动驾驶”和“完全自驾”系统存在缺陷。阿维拉的女儿詹妮弗·巴博尔及其丈夫贾斯汀·巴博尔维持称，Model 3的司机迈克尔·巴特勒在撞击阿维拉的住宅前告诉执法部门他启动了自动驾驶模式，最终导致她被困并遇难。她随后在附近的医院去世。贾斯汀表示他也受了伤。这起在德克萨斯州州法院系统中提起的诉讼要求赔偿超过100万美元，并要求反映特斯拉“对严重身体伤害的重大风险的鲁莽漠视”的惩罚性赔偿。对此次事故做出反应的哈里斯县治安部门在声明中表示，司机描述当时使用了驾驶辅助系统。特斯拉及全球首富马斯克并未立即回应置评请求。在周一晚上，马斯克在他拥有的社交媒体平台X上为特斯拉辩护。他写道：“FSD在社区街道上以缓慢速度行驶，而这起事故却是高速撞击！”特斯拉人工智能软件副总裁阿什克·埃鲁斯瓦米在X上单独发布消息称，“司机在此住宅区手动超越了自动驾驶，直接将油门踏板踩到了100%。”NTSB周三的公告中并未详细说明调查可能集中在哪些领域。它仅表示，已与哈里斯县治安部门协调，启动了针对阿维拉遇难事故的调查。联邦监管机构多年来已宣布针对特斯拉的调查数量不断增加。自2016年以来，NHTSA已对近50起特斯拉事故展开特别调查，这些事故被认为涉及先进的驾驶辅助系统。这些事故中约报告了二十多起死亡事件。今年3月，NHTSA对320万辆配备完全自驾的特斯拉的调查升级，担心该系统可能在能见度差的情况下未能检测或警告司机。特斯拉在2023年召回了约200万辆汽车，几乎是美国道路上所有电动汽车，以更好地确保司机在使用自动驾驶时保持注意力。特斯拉表示，自动驾驶使车辆能够在车道内转向、加速和刹车，而完全自驾让车辆遵规行驶和变换车道。该汽车制造商还表示这两项技术都需要“完全专注”的司机，双手握住方向盘。随着马斯克涉足美国联邦政治，特斯拉的股票在2025年初大幅下跌，该公司汽车销量骤降，导致抵制现象加剧。他领导了特朗普政府的削减预算的“政府效率部门”（Doge）计划，也曾支持欧洲的极端政治候选人。巴博尔夫妇的诉讼中还将巴特勒列为被告，目前尚不清楚他是否有律师。试图联系他并未立即成功。巴博尔夫妇的律师也未立即对额外评论请求做出回应。路透社提供了报道支持。