追求救助计划的投资者团体表示，他们愿意讨论更多的公共控制，但也在准备可能的数十亿英镑法律战，因为有报道称安迪·伯纳姆可能会暂时国有化英国最大的水务公司。伦敦与山谷水务公司（L&VW）是一个由100家机构投资者组成的财团，持有该水务公司210亿英镑债务中的170亿英镑，他们表示愿意接受政府对泰晤士水务的介入，但指出这并不包括对陷入困境公司的公共拥有。领导治理改革并为泰晤士水务提议的新董事会建立的企业救援专家迈克·麦克泰格表示，该财团希望在伯纳姆成为首相后与他进行建设性合作。“我们希望尽快与新任部长会面，以讨论如何共同工作的最佳利益，特别是增强公司运营的公共控制，”他说。“我们将与安迪·伯纳姆、他的政府和地方当局领导合作，以重建公众对泰晤士水务及更广泛领域的信心。”麦克泰格的评论是在有报道称伯纳姆计划在成为首相后将该公司转入特殊管理制度（SAR），即一种临时公共拥有的形式。伯纳姆上个月表示，应对泰晤士水务进行“更大的公共控制”，并告诉《卫报》这可能意味着国有化。SAR提案将运行公司的费用转嫁给纳税人，泰晤士水务的债权人表示这一账单可能高达20亿英镑。“如果纳税人需要支付20亿英镑才能让公司维持运营，那么纳税人需要获得某种回报；这意味着控制，以便我们能修复公司并为数千个家庭和企业确保水供应，”伯纳姆的一位盟友告诉《星期日泰晤士报》。L&VW包括诸如阿波罗全球管理、艾略特管理、法拉隆资本管理和银点资本等基金经理，已加强其法律立场，以便为泰晤士水务可能的国有化做准备。该财团已聘请顶级诉讼和争议律师事务所Pallas Partners，与为财团提供重组建议的Akin Gump律师事务所合作。“债权人正在评估有关泰晤士水务的所有潜在情况，”财团一位接近的人士表示。“他们希望，并需要，做好准备。目前没有采取任何法律行动。这纯粹是一项预防措施。”本月早些时候，泰晤士水务的债权人表示，即使伯纳姆将其临时国有化，他们仍愿意继续追求对该债务重压公司的收购。“该财团正在努力追求一个可持续的重组，”该人士表示。“这将避免用纳税人资金的管理流程，并帮助债权人尽可能多地恢复。它可以与其他任何参与者同时竞标，但这会延长所有事务。”泰晤士的未来，将成为服务于伦敦和泰晤士河谷1600万客户、并在私有化后承受债务利息压力的伯纳姆在唐宁街入驻时面临的最紧迫问题之一。“我们随时准备和愿意对泰晤士水务进行再资本化，将其恢复至投资级，并开始漫长的转型过程，”麦克泰格说。“我们迫切需要政府的参与以开始这一过程。”麦克泰格是Openreach的董事长，该公司是BT集团的基础设施部门，之前曾担任《每日电讯报》出版商的主席。去年，贷款人们试图收购该公司并使其脱离管理，然而在未能将该公用事业出售给美国投资集团KKR之后，他们的计划上个月被怀疑，环境大臣艾玛·雷诺兹向监管机构Ofwat写信表示对交易条款的担忧。