终于，乔治·拉塞尔在2026年获得了另一场胜利，他的释然几乎是可以感受到的。这位梅赛德斯车手在奥地利大奖赛的胜利是他自从四个月前在澳大利亚赢得本赛季首场比赛以来的首次胜利。在那段时间里，他看到队友基米·安东内利崭露头角，成为一级方程式的新超级明星，并连续赢得五场比赛，掌控了冠军宝座。甚至连刘易斯·汉密尔顿和法拉利也赢得了一场比赛，并在积分榜上超越了他，在拉塞尔重新得分之前。“说实话，感觉像是很久以前的事了，”拉塞尔说。“过去几个月真的很艰难，有一些非常棘手的比赛，感觉一切都对我不利，还有一些表现不佳的比赛。“显然，我身边有一个非常出色的队友，每周都能交出相当出色的表现。“所以，对我来说，从一个非常低迷的状态出发，前往加拿大和巴塞罗那，我需要很强的韧性来重新振作，交出强劲的表现。因此，能在这里获得最近两场比赛的杆位，尤其是在一条我认为不太适合我的赛道上获得胜利，我真的非常自豪。”拉塞尔在这个赛季经历了很多波折。在澳大利亚之后，经历了在中国和日本的一些厄运，帮助安东内利为他的发展赢得了势头。然后在迈阿密，拉塞尔的速度落后，因为安东内利与迈凯伦的兰多·诺里斯争夺另一场胜利。拉塞尔在加拿大获得杆位，并领先于安东内利，但在他的电池故障时退赛。在摩纳哥再次落后于安东内利，当时安东内利在前方表现优异，拉塞尔在关于错误的进站超速处罚的混乱中也遭遇了更多厄运，这个问题仍需解决，迈凯伦和红牛将案件上诉到国际汽联上诉法庭。拉塞尔在西班牙也获得了杆位，当时安东内利刚在汉密尔顿身后超越他并退赛，拉塞尔终于得到了一些运气。F1车手在许多方面都是超人，但在内心深处，他们仍然有不安全感。拉塞尔乐于承认自己的不安全感，并表示他需要这场胜利。“艰难的比赛确实从心理上考验你，”他说。“而最近两个周末对我来说至关重要，让我提醒自己我可以做到。“这一周末我的单圈和比赛节奏都很强，而在一条可能不太适合我风格的赛道上。因此，我期待下周前往银石，见到所有的本土车迷。我相信那会非常棒。”拉塞尔向他的团队致敬，感谢他们通过对数据的仔细分析帮助他了解自己需要改进的地方。但车队主管托托·沃尔夫表示，这其中也有心理层面的因素。在排位赛早期，沃尔夫在无线电中对拉塞尔传达了一条信息。“乔治，只需驾驶。”沃尔夫在赛后透露，这与后台工作有关，旨在帮助拉塞尔在赛季的艰难开局中重新找回自己。沃尔夫说：“这是一个压力极大的环境，你有一个年轻的队友，这就是你的一年，而他又如此强大，当你退赛时，你会落后。像每个顶级运动员一样，你会陷入一种螺旋。“这并不是负面的螺旋，而是一种过度思考的螺旋。‘我还能做什么？我哪里需要优化？’有时你会忘记核心本质，那就是驾驶赛车。“而这种‘只是驾驶’是我们常常讨论的。就是要处于驾驶的当下。不要过多思考策略，基米正在做什么。“尽可能快地驾驶这辆车，看看轮胎温度，避免磨损。这就是你需要关注的唯一指标。这就是我想要传达的。”拉塞尔的胜利基于排位赛结束时发生的事情。事实上，最终角逐胜利的三位车手的命运在周六最后一节的最后几秒钟交织在一起，得以有效决定。红牛表示，马克斯·维斯塔潘因其赛车后部的空气动力学问题而发生了碰撞。安东内利误解了赛道旁的灯板，以为必须因双黄旗退出他的圈速。拉塞尔正确解读了这些信息，只做了他所需的。那加上他之前的高质量圈速使他获得了杆位，安东内利和维斯塔潘则分别位列第四和第五。如果每个人都发挥出他们的潜力，他们可能会以拉塞尔-安东内利-维斯塔潘的阵容排出，且会从一开始就展开激烈的争夺。结果，拉塞尔有了一些喘息的空间，而维斯塔潘和安东内利则在超越法拉利，这就足够了。这并不是说结果一定会有所不同。梅赛德斯计算得出前三名完赛者的节奏几乎是相同的。