发布于2026年10月28日 上午9:31 阅读时间 2分钟 4:27 特朗普威胁要将对加拿大汽车和汽车零部件的关税翻倍 随着唐纳德·特朗普威胁要将对加拿大汽车和零部件的关税翻倍，加拿大的汽车行业面临更多的不确定性。Global News Morning与全球汽车制造商协会的卢卡斯·马利诺夫斯基讨论了这对汽车制造商、工人和两国消费者可能意味着什么——2026年8月25日。美国自1月1日起对来自加拿大的钢铁和汽车进口加征的关税即将上调，这将对本田汽车的公共事务负责人周二表示，该行业将面临‘灾难性’的影响。汽车制造商正在密切关注美国、墨西哥和加拿大之间的谈判，希望这些国家能延续长期的贸易协议。三国的汽车工业密切相连，更高的关税可能会提高成本，影响本田等公司新工厂的建设地点。美国本田汽车公司企业事务高级副总裁詹妮弗·托马斯在底特律举行的路透汽车美国会议上表示：“我们需要保持三边协议，以使美国工业具备竞争力。这对我们的成功至关重要。” 自2025年初以来，汽车行业一直在与关税作斗争，当时美国总统唐纳德·特朗普的政府对来自包括墨西哥和加拿大在内的多个国家的进口商品施加了不同的关税率。故事继续下方广告。托马斯表示：“我谨慎乐观，认为冷静的头脑将占上风，我们将避免在1月1日将关税翻倍，因为那确实会对整个行业造成灾难性影响。” 2:40 卡尼、福特推出87亿美元计划，帮助特朗普关税影响下的钢铁和汽车行业。路透社周一报道，美国和加拿大正在就缓解美国对加拿大钢铁和汽车的关税达成协议。这些谈判旨在应对根据美国贸易法第232条施加的关税，包括对加拿大钢铁的最高50％关税和对汽车的25％关税，谈判人员正在讨论减轻这些关税的可能性。获取突发国家新闻 即时获得突发的加拿大新闻，以便在发生时将其送入您的收件箱，这样您就不会错过热门故事。与与欧盟、日本或韩国的贸易协议不同，墨西哥、加拿大和美国之间的贸易协定有特定的北美内容要求，称为“原产地规则”。在与墨西哥的谈判中，美国要求所有北美制造的车辆包含50％的美国特有内容，这一数字将导致区域要求的内容上升至82％，以符合美国的利益，有关谈判的消息人士表示。故事继续下方广告。美国贸易代表詹米森·格里尔表示，组装于墨西哥和加拿大的车辆仍可能会被征收一定水平的关税。托马斯和其他汽车高管表示，其他贸易协议中没有采用原产地规则。“现在，北美处于不公平的劣势，”托马斯表示。今年8月，本田表示，除非三国之间的贸易协议得到延续，否则可能不会在北美建立第八个组装工厂。托马斯说：“我们已满负荷运营，因此我们正在探索所有选项。最终，我们将继续在美国投资。” © 2026 路透社