财务大臣约翰·希利表示，在首相安迪·伯纳姆拒绝表态是否支持扩建后，在希思罗机场建造第三条跑道“始终是一个增长的案例”。希利在曼谷国际货币基金组织（IMF）会议上表示，机场扩建，包括希思罗机场，在近几十年中一直是“就业和增长的重要组成部分”。他的前任瑞秋·里夫斯将希思罗机场的扩建视为英国开放商业的核心观点。然而，伯纳姆对这一论点持更怀疑的态度，告诉BBC这是“伦敦和伦敦人的事情”。这紧随希思罗首席执行官的警告，该首席执行官表示，不在英国最繁忙的机场建造第三条跑道将是一个“巨大的失去机会”。希思罗机场的第三条跑道的建设争论已持续数十年，该项目面临着当地居民、政治家和气候活动者的强烈反对。去年，里夫斯宣布政府支持的扩建，称“第三条跑道是急需的”，政府不能“再逃避这一决定”。上个月当被问及该项目时，伯纳姆表示，这是一个由伦敦决定的争论。“我认为我们应该首先听取那里的民众声音。仅凭一份咨询结果，我不应该贸然表态，”他补充道。交通部表示，在对国家政策声明的公众咨询之后，正在“考虑适当的下一步”。该声明为决定是否在希思罗机场授予新跑道提供了依据。希利对记者表示：“现在的正式立场是，咨询已结束，由交通部主导。我们正在审查这些，然后将作进一步决定和宣布。”机场业主联合体表示，他们需要伯纳姆在年底前明确支持才能推进该项目。本周早些时候，在接受BBC Radio 4《今日》节目采访时，机场首席执行官托马斯·沃尔德比表示，希望能“知道”政府对该项目的立场。他表示，他希望首相能够“支持”该项目，并补充说，第三条跑道“不仅仅是为了伦敦人”。他说：“好处将惠及全国各地，因为我们的供应链从英国北部一直延伸到南部。”希思罗机场每年接待超过8000万名旅客，拥有四个客运航站楼和两条跑道。目前，每年的航班数量上限为48万，如果建造第三条跑道，可能增加到72万——平均每天近2000班。这一项目预计耗资330亿英镑，将看到数百所住宅被拆除，河流被改道，M25高速公路在14号和15号交汇处之间通过隧道进行改道。新跑道预计在2035年开放，需提交并获批计划，但希思罗方面表示，由于规划和监管问题，预计将推迟到2039年。