视觉中国集团 | Getty Images 埃隆·马斯克周三告诉Tesla股东，关于与SpaceX潜在合并的问题，他已经“说过所有应该说的话”。Tesla的投资者关系负责人在电话会议开始前告诉分析师，高管们“将不会讨论”此事。早在一天之前，马斯克已确保他那家万亿美元公司的合并，将在华尔街成为未来可预见的主导话题，此前他在SpaceX第三季度收益电话会议上表示支持潜在合并。马斯克周二表示：“我认为这是个好主意吗？是的。”他透露，两家公司已经组成了特别委员会，以探索交易。虽然马斯克表示，他在公开评论此事时“像在雷区上行走”，但分析师、投资者和粉丝们早已对“马斯克经济学”和将电动车及类人机器人开发与可重复使用火箭、卫星通信和人工智能结合的前景心生向往。关于合并的讨论已遮蔽了Tesla的收益报告，该报告显示汽车收入下降，以及公司能源业务更大幅度的下滑。马斯克一直在向华尔街推销他的电动车制造商的未来，围绕机器人出租车和类人机器人而不是汽车销售。然而，该公司的自动驾驶技术仍在开发中，其Robotaxi服务处于非常早期阶段，其Optimus机器人尚未准备好进行高产量生产。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克参加了由唐纳德·特朗普总统与人工智能高管们举行的新闻简报，时间是2026年9月29日，在华盛顿白宫西翼外。Finn Gomez | Getty Images 周四Tesla股价下跌3%，年内累计下跌17%。SpaceX则暴跌9%，抹去了周三的涨幅，股价重新回落至公司在六月上市后的开盘价。威廉·布莱尔的分析师在周四的一份报告中写道，马斯克的合并追求完全是关于控制，而不是加强他的业务。“我们完全尊重重叠和合作的潜力，但我们认为这是一个真正独特的案例，马斯克几乎将两家公司都视为一个实体来管理，”分析师们写道。“我们很难找到只有通过正式合并才能实现的重要机会。”Tesla和SpaceX没有对此请求发表评论。投票权 在SpaceX，马斯克掌握着决策权。这位世界首富拥有10比1的超级投票权股，几乎占有80%的投票控制权。由于这是“一家控制公司”，A类股东没有享有与纳斯达克的所有企业治理要求相同的“股东保护”，SpaceX在其首次公开募股招股说明书中表示。Tesla则是另一个故事。根据公司的最新代理人申请，马斯克实质上拥有19.8%的股份。在SpaceX的收益电话会议上，马斯克说道，在Tesla，“我们将需要所有股份的50%投票权——不仅仅是投票的股东，而是所有股东，这是一项相当高的门槛。”他说自己是一个“利益冲突方”，不能参与双方的讨论。SpaceX目前的市值接近2万亿美元，而Tesla的估值大约为1.5万亿美元。这使得SpaceX成为股权交换中的收购公司，并可能给马斯克带来控制合并实体的最佳机会。哥伦比亚大学的法学教授和公司法专家埃里克·塔利告诉CNBC，合并可能缓解股东对马斯克花费时间和公司资源的担忧。塔利表示，两个投资者群体之间的一个担忧是，哪个实体应该负责与机器人和人工智能相关的各种倡议，因为两者在这些领域已经交汇。“这在股东中造成了恶心的感觉，并引发了一些诉讼，”塔利说道。“我确实认为，两家公司的股东在解决这个问题上都有所获益，同时也保护了对分裂忠诚度的诉讼。” 观看现在 即使两家公司的董事会达成合并协议，专家表示，监管障碍可能会很高。前Tesla董事会成员史蒂夫·维斯特利周四告诉CNBC的戴维·法伯，他认为公司将迅速行动，理想情况下“如果可能的话，在选举之前”宣布合并提案。不到两周的中期选举可能会使国会转向支持民主党。最大的问题将是，“监管机构会说什么，SpaceX需要做什么才能达成这项交易，”维斯特利说道。在美国以外，维斯特利表示，这些公司还必须与中国打交道。对于Tesla而言，这在汽车制造方面是一个关键市场，去年也占据了公司22%的收入。