观看现在 十年前，美国销售了创纪录的1760万辆汽车、卡车和SUV。一些预测认为，这个国家可能再也无法接近那个数字。咨询公司贝恩公司的分析师表示，有几个迹象表明市场将进一步萎缩。根据他们的分析，出生率下降、行为变化、高昂的汽车价格以及日益增长的替代品可能会导致销量到2040年下降超过200万辆。贝恩公司合伙人马克·戈特弗森表示，这些迹象指向一个未来，汽车制造商将激烈竞争越来越少的顾客。戈特弗森指出，汽车行业历史上依赖于与总人口增长相匹配的每年1%的增长率。但是在全球范围内，政府统计数据显示，人口增长减缓，一些国家已经出现了下降。“这绝对是一个完美风暴，是吗？”戈特弗森说。“这始于人口下降。你不再是一个增长行业。你是一个衰退行业。在技术正在颠覆一切的时代，你是一个衰退行业。”根据疾病控制中心的数据，美国2025年的生育率约为每位女性1.6个孩子。虽然比一些欧洲或亚洲国家的生育率要高，但根据CDC的说法，仍然低于2.1的更替水平。贝恩公司表示，这一点通过相对较高的移民率得以弥补——按照它引用的历史平均水平，约有100万人来到美国。但该公司表示，预计严格的移民政策将在未来15年内持续，将过去20年的历史净迁移率减半，这意味着它可能再次达到2019年看到的低水平。根据贝恩的说法，这剩余人口的行为发生了变化——部分原因是高价格和可负担的替代品。戈特弗森表示，今天一半的16岁青少年没有驾照，而在1966年至1984年间，几乎70%的16岁青少年都有驾照。这一数据可能反映出的是简单的延迟，而不是总是拒绝——贝恩的研究表明，绝大多数人在25岁时仍会获得驾照。然而，根据S&P全球移动的数据，2021年第一季度18至34岁人群的新车注册占比从12%下降到2025年中期的10%以下。55岁及以上的买家几乎占所有新注册的车辆的一半，并且连续八个季度占据最大的份额，该公司表示。“其背后的动力是可负担性，”市场研究公司Telemetry的创始人兼总裁克雷格·戴奇表示。新车的每月付款在四年内上涨了30%，现在几乎有五分之一的新车每月付款超过1000美元，他补充道。观看现在 汽车预测解决方案，一家预测公司，预计到2033年，美国的新车销售将在1600万辆左右保持相对平稳，这是该公司发布估算的未来最远年份。“当你展望未来时，年轻人在出行时更有可能使用优步或Lyft，”该公司的全球车辆预测副总裁萨姆·菲奥拉尼说。“我们仍然看到一群年轻人喜欢驾驶并想要新车，但能够负担得起的却越来越少。”如果机器人出租车在未来15年内广泛提供并能够承担得起，根据贝恩的研究，持有驾照的人口比例可能会下降约2到3个百分点，降至85%。每位驾驶者的车辆数量可能从1.2降至1.1，相当于美国家庭中减少10%到20%的车辆。戈特弗森与CNBC分享的预测是修正的。他早些时候将2030年定为销量降至1400万以下的年份，但表示他改变了这些假设，因为自动驾驶车辆的到来比预期的要慢。然而，人口数据是固定的。“我们已经知道有多少人出生以及在16年后的16岁时将有多少人具备驾驶汽车的年龄。因此，我们可以相当有把握地说，当我们到达2040年时，美国将看到一些下降。在欧洲和亚洲的大多数国家，这种下降甚至更加严重。”戈特弗森表示，未来潜在下降的最直接指标是车辆“注销”的速度，即车辆被从道路上撤下并被拆解或出口到其他市场，就像二手车那样。根据贝恩的报告，2000年，注销率约为6%。截止到2025年，注销率约为5%。戈特弗森表示，这一比例到2040年可能降至4.4%。这主要是因为车辆的使用寿命在增加——根据S&P全球移动的数据，到2025年，车辆的平均使用寿命达到了创纪录的12.8年。这一情况可能会发生逆转。电动汽车电池的使用寿命仍然不确定。汽车制造商愿意或能够更新电动汽车软件的时间也不确定。