通过电动汽车、电加热和制冷以及现代化重工业电气化世界，可能是逐步淘汰化石燃料的下一个重大步骤，替代目前仍有80%的全球能源来自碳氢化合物。使用电能的效率远高于燃烧，因此这一转变将为消费者和企业节省数十亿美元——根据一项估计，全球能源需求可能会减半。数十年来，电气化一直是全球气候行动中一个较为冷门的领域。但在过去两周，在即将举行的联合国哥本哈根气候峰会之前，波恩的筹备会议上，该主题终于成为了焦点。土耳其环境部长穆拉特·库鲁姆（Murat Kurum）在上周对《卫报》表示：“没有电气化，我们无法实现《巴黎协定》中的任何目标，因此我们必须经历这一转变。无论你称之为拼图中缺失的一块，还是我们工具箱中最重要的工具，这都是事实。” 土耳其在澳大利亚的支持下，提出了到2035年最终能源中35%应来自电力的目标。“这是减少排放的最重要支柱——你需要在城市、制造业以及生活的各个方面增加电气化，这将服务于更大的目标和更大的图景《巴黎协定》的更大目标，”他说。电气化的推动是波恩两周谈判的亮点，此外的谈判内容乏善可陈。在年度主要气候会议“缔约方会议”（COP）峰会大约中期举行的会议开始时气氛融洽，但到了最后几天，谈判几近演变为闹剧，一些国家拒绝达成以“最佳可用科学”为基础的措辞，尽管这一点在气候协议中已存在超过30年。作为为COP31奠定基础的谈判在周四晚上以多个未解决问题的情况下结束。联合国气候首席官西蒙·斯蒂尔（Simon Stiell）在谈判结束时指出：“我们看到了回避和拖延。” 他说：“我们看到地缘政治紧张情绪在这些大厅中蔓延。我们绝不能重新开启之前的决定，重新谈判现有目标，或是倒退。我们需要的是合作，而非激烈的竞争。” 最大的争论集中在气候科学和1.5摄氏度的目标上。在一项名为“研究和系统观察”的谈判中，一些国家——以沙特阿拉伯和阿拉伯国家为首，但也包括印度——对重申气候科学的语言表示反对，并辩称富国科学家的研究主导了气候变化政府间专门委员会（IPCC）提交的报告。但其他国家表示，目的显然是为了拖延和破坏。代表太平洋岛国的西文德拉·麦克尔（Sivendra Michael）表示：“我们在这里听到一些人的声音，他们竭尽所能地破坏科学。任何阻碍与科学有关内容的国家都不是我们的朋友。” 他补充道：“有一些强大的利益渴望保护他们的财富和影响力。我们看到某些国家以[联合国]进程作为人质，弱势群体在热应激和风暴、干旱和饥荒中受苦。” 许多同样的国家还对谈判文本中多次提及限制温度到1.5摄氏度的全球目标提出问题，但遭到了激烈的反对。太平洋岛国帕劳总统苏兰杰尔·惠普斯（Surangel Whipps）在德国的另一个会议上表示：“我们知道我们无法实现1.5摄氏度目标，但我们需要做的是不放弃。” 在“公正转型”问题上，各方显示出更大的和谐，这是运动人士主要关注的问题，指的是确保受到低碳经济转型影响的工人得到支持并免受剥削。环境与自然资源基金会气候政策协调员卡米拉·梅尔库尔（Camila Mercure）表示，讨论是建设性的。“虽然[谈判]暴露了各方之间的重大差异，但它们也显示出在COP31达成有意义成果的道路。” 香港本周的一次博览会上，一辆电动厢型车的照片。 但气候融资仍然是一个巨大的障碍，因为发达国家继续削减海外援助并优先考虑军事支出。发展中国家对富国在实现三倍增加气候危机适应资助的目标方面拖延感到愤怒。国际气候行动网络的适应政策协调员普贾·达夫（Pooja Dave）表示，