福特今天宣布了两款新电动车充电器，这将使其即将推出的Fathom皮卡车能够作为一个电池，为家庭或电网提供电力。新的充电器承诺价格约为福特现有同类产品的一半，这可能使这一技术能够为更多家庭所用。福特表示，Fathom的起售价为28,350美元。福特表示，Fathom将能够为家庭提供“超过10千瓦”的电力。这将使得电动车能够替代小型备用发电机。对于大多数美国家庭来说，这可能不足以同时为所有设备供电，但能够使冰箱和空调在大约半天内保持运行。这种能力被誉为电动车相对于化石燃料车辆的优势，但并不是很多电动车都配备了相应的设备，而利用车辆对一切(V2X)服务所需的充电器往往成本高昂。福特的这两款设备提供了类似但不同的功能。家庭电力站设备可以帮助客户降低公用事业账单，在电价低时为Fathom充电，并在电价高时将电力送回家中。汽车制造商表示，成本约为650美元，约为其第一代双向充电器的50%价格。另一种选择，家庭备用电源，是将家庭电力站与第二款设备家庭备用面板捆绑在一起的套餐，使Fathom在停电时也能为家庭的部分或全部供电。福特表示，该套餐的成本约为2,100美元，约为其第一代产品的60%价格。这些价格均未包含安装费用，现有的V2X充电器的安装费用可能高达10,000美元，具体取决于准备家庭所需进行的电气工作。尽管福特没有宣布与安装商的任何合作，但一位发言人告诉TechCrunch，福特将在稍后公布更多详细信息。Fathom能够为哪些负载供电将因家庭和每个安装的具体情况而异。例如，空调和冰箱通常在启动时需要大量电力，之后其负载会减少。所谓的软启动设备可以帮助缓解这种电力激增，尽管它们会增加安装成本。这两款充电器将允许Fathom的客户参与虚拟电厂(VPP)，这些虚拟电厂利用软件控制一系列分布式能源存储设备，例如电动车。随着由于人工智能数据中心对电网的需求日益增长，公用事业公司一直在探索VPP是否可以帮助缓解边缘的拥堵。注册并保持其卡车插电的Fathom车主可以将电力出售回电网，通常可以获得溢价。福特没有说明Fathom车主可以赚多少钱，但根据电网的需求和参与程度，支付金额可能超过每年1,000美元。包括福特在内的汽车制造商正在深入研究能源存储，因为对这种服务的需求激增。基于Fathom的虚拟电厂是福特最新的市场尝试，但不太可能是最后一次。当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Tim De Chant是TechCrunch的高级气候记者。他曾为包括《连线》杂志、《芝加哥论坛报》、Ars Technica、《中国线》和NOVA Next在内的多家出版物撰稿，他曾担任NOVA Next的创始编辑。De Chant还是麻省理工学院研究生科学写作项目的讲师，2018年获得麻省理工学院的骑士科学新闻奖学金，在此期间，他研究气候技术并探索新闻的新商业模式。他获得加州大学伯克利分校的环境科学、政策与管理博士学位，并在圣奥拉夫学院获得环境研究、英语和生物学的学士学位。您可以通过发邮件到 [email protected] 联系Tim或验证他的联系信息。