2026年7月12日 — 下午1:30 从空中俯瞰，博克斯希尔砖厂是一个郁郁葱葱的绿洲，四周环绕着高楼和郊区蔓延。然而，从地面看，高高的铁丝围栏和反入侵标志主导了视野。这个昔日的采石场和垃圾填埋场对公众关闭，已经停滞了三十年，但在创造更多住房以靠近郊区铁路环线(SRL)火车站的竞争中，可能会成为一个高达10层的开发地点。博克斯希尔的旧砖厂。艾迪·吉姆拥有的私有土地面积相当于大约3.5个MCG的大小，维多利亚州规划委员会建议95%划为开发区，其余部分保留为开放空间。尽管规划部长索尼亚·基尔肯尼尚未决定该地块的命运，但居民和怀特霍斯市议会对该提案表示反对，并为将其指定为公园绿地而斗争，类似于北科特的全民族公园和达雷宾公园的昔日采石场。博克斯希尔砖厂公园协会的文森特·梅尼利表示，他并不反对像SRL这样的“进步”，但辩称该地区迫切需要更多社区空间，因为该郊区的人口急剧增长。“这就像给孩子一个冰淇淋蛋糕，然后告诉他们在那儿，但你不能吃。”他指着围起来的绿草说。“这就是拯救博克斯希尔的东西。”与砖厂相邻的萨里公园已经是多个运动俱乐部和一个游泳池的家园，但由于空间有限，变得非常拥挤，协会的秘书格雷格·布坎南表示需要更多的被动空间。“我们并不反对一些住宅开发，但我们始终认为这块土地的很大一部分应该是社区的开放绿地，因为郊区铁路环线的规划预计博克斯希尔将在未来15到20年内翻一番。”他说。该地块及其修复工作的确切成本尚不清楚。怀特霍斯市议会已承诺在该地块出售时购买土地并进行安全施工，其公共开放空间储备为7200万美元。怀特霍斯市长克尔斯汀·兰福德表示，砖厂是该市最后一片重要的未开发空间之一。尽管附近其他批准的开发项目（高达50层）的施工已停滞，但起重机将会重返该郊区。“如果我们现在不拯救这个空间，它就会消失。而一旦它消失，就永远消失，”她说。“[这是]一个拥有中央公园或海德公园的机会。”在车站施工期间，部分博克斯希尔花园将关闭8年，将创建两个新公园，总面积相当于0.6公顷（1.48英亩）。莫纳什大学城市规划与设计高级讲师丽兹·沃克表示，以前将旧采石场转变为垃圾堆场，然后再转型为公园在经济上是合理的，但在过去十年中，由于对住房的需求，修复这块土地以便于开发变得更有利可图。沃克解释说，垃圾填埋场在分解时会发生位移，虽然这对公园而言不是一个大问题，但由于受污染的土壤通常需要被更换，住房用地需要更大的工作，这非常昂贵。“经济变化得如此之大，以至于我们现在失去了通过这种垃圾填埋场生命周期获得被动开放空间的机会。”她说。在今年2月发布的咨询报告中，维多利亚规划委员会建议将该地块95%划为开发用地，此提议是在2025年中期的咨询听证会后提出的，尚未确定具体的开发项目或布局。作为业主Phileo Australia的开发可行性专家，建筑师克雷格·耶兰德向委员会提供了证据，根据以前的计划和规定，该地块将造成1.45亿美元（项目成本的21.8%）的损失。Phileo向委员会辩称，解决这一问题的一种方法是提高建筑密度的容积率，提升容积率将有效允许他们构建更高楼层或占用更多的地块。生活在博克斯希尔砖厂附近的居民希望该地区拥有更多的被动开放空间，艾迪·吉姆在听证会后，开发商与郊区铁路环线管理局会面，并谈判出一项协议，这可能允许他们建设更多住宅和开放空间，并提交给委员会。任何具体的开发计划都将通过单独的审批程序，住房与商业空间的拟议比例尚不清楚。规划必须遵循其他控制规定，比如遮阴规则和砖厂建筑的遗产保护。YIMBY墨尔本组织者乔纳森·奥布莱恩表示，尽管在砖厂用地上进行更大开发将是对开放空间的权衡，但建设更多住房将带来巨大的社会利益。“你距离博克斯希尔火车站步行距离很近。他们会在那儿建SRL；如果让他们住在那里，会有很多人受益。”他说。