科学 · 新消息 日本航天器在周二火箭发射，开始前所未有的探索之旅，旨在探测火星神秘的卫星，并带回样本。首次火星卫星任务将尝试在火星较大、较近的卫星火卫一上着陆，部署一台机器人勘探器和一台探测车。五个世界航天机构联合开展为期五年的任务，试图在火卫一上着陆。日本宇宙航空研究开发机构负责领导这项大胆的采样行动，在日本主要的太空港——种子岛宇宙中心在黎明前发射了航天器。一小时后，官员们宣布任务成功，航天器按计划与火箭的上级分离。飞行控制员欢呼雀跃，握手拥抱。虽然美国国家航空航天局在过去50年里成功将九个航天器送上火星，而中国在2021年也成功着陆，但没有人曾经去过火卫一或它的伙伴火卫二。而且没有人能从火星获取样本，更不用说它的卫星了。如果成功，从火卫一带回的尘土、土壤和岩石将在2031年到达地球。参与该项目的美国宇航局天体物理学家汤姆·斯塔特勒表示：“这里充满了肾上腺素和兴奋，真令人惊叹。”日本在这方面具有优势，因为已经完成了两次小行星样本返回任务。在航天器成功与火箭分离后，日本宇宙航空研究开发机构的员工和其他人们在种子岛宇宙中心庆祝。火星的卫星火卫一是一个不规则、形状像土豆的岩石，直径约只有22公里。对其进行分析可以解释火星的卫星——甚至可能是其他地方的卫星——是如何形成的。这个名为“火星卫星探索”的任务耗资8.12亿美元（合5.78亿美元）具有五吨重的航天器，预计将于明年夏末抵达火星。它将在红色星球周围与火卫一的紧密轨道同步，然后释放一辆名为Idefix的法德探测车，Idefix的名字来源于《阿斯泰里克斯》漫画中的白色小猎犬。此照片由美国国家航空航天局的火星侦察轨道器拍摄，展示了火卫一，拍摄于2008年3月23日。没有航天器曾经到达那里。Idefix的体积不大于微波炉，独自降落在火卫一上，在其极低的引力下弹跳数分钟后静止下来。当Idefix探测车降落后会发生什么？这辆四轮探测车被设计成如果在倒置状态下着陆，能自行站起来。不过，如果它陷入软土或被石头卡住，情况就不一定乐观，法国空间局的朱利安·巴鲁克说。一旦探测车的太阳能电池板展开，就无法再自行站立了，因此它将以每秒1毫米（每秒0.04英寸）的速度移动。巴鲁克表示，Idefix将在火卫一上活动100天，作为“安全侦察员”。日本的飞行控制员希望在母船——一台四腿固定着陆器——于2028年末或2029年降落采集样本时，避免掩埋土和粗糙地形。日本宇宙航空研究开发机构于2026年8月13日在种子岛宇宙中心揭示了其火星卫星探索任务的航天器。（川添由佳/共同社/美联社）着陆器将在火卫一上停留仅两个小时，进行钻探并抽取至少10克（大约三分之一盎司）的物质，然后再次升空进入太空。它将在系列飞越中研究火卫二，然后在2030年离开火星区域，快速返回地球，期待在2031年在澳大利亚沙漠送达样本。这是一项危险的任务，途中有许多残骸。两个卫星的名称并不令人安慰：火卫一在希腊语中意为恐惧，火卫二意为恐慌。它们是战神阿瑞斯（罗马神话中的火星）的双胞胎儿子。科学家们希望了解火星的月球是如何形成的，俄罗斯在其三次火卫一尝试中均以失败告终，包括许多其他火星任务。在其唯一的其他火星任务中，日本未能使航天器进入火星轨道。即使是NASA也经历了多次失败。