2026年6月8日 — 下午5:50 自她的兄弟在一场悲惨的铁路事故中失去生命以来，已经过去了25年以上。但拉拉·詹森对即将在西澳州议会提出的新立法感到希望，认为这将拯救生命，并防止其他家庭遭受类似的悲剧。铁路安全倡导者拉拉·詹森。插图：拉拉与她的兄弟克里斯蒂安·迈克尔·菲利普斯/提供资料 西澳反对派宣布将向议会提出一项法案，以立法强制列车照明，这是一项旨在拯救西澳被动铁路交叉口生命的安全措施。詹森的兄弟克里斯蒂安在2000年雅拉莫尼路灾难中遇难，当时三名年轻的西澳大利亚人在一个没有灯光的铁路交叉口丧生，“到2026年，仍然没有法律要求列车必须达到某个标准，我们的家庭为此付出了最沉重的代价，2000年7月，我的兄弟和他的两个朋友被撞击致死，”詹森说。“强制列车安装合适的照明早该到来了。这是一项简单的改革，将拯救生命，特别是在西澳的数百个被动交叉口，司机依赖于及时看到列车以停车。“他们是三位非常特别的农村人，而我是一名自豪的农村女性，我相信，就因为我们是生活在相对稀缺地区的农村家庭，我们仍然应该期待基本的安全措施。“我们仍然应该期待大型车辆的安全和可见性照明。这在2026年对我们的政府来说，提供这样的要求应该不算过份。” 2000年7月8日，18岁的杰斯·布罗德，19岁的希拉里·史密斯和20岁的克里斯蒂安·詹森在他们的汽车被一列满载的粮食列车撞击时遇难，地点是在珍纳库宾附近一个没有灯光的被动铁路交叉口。该交叉口仅有一个让行标志，没有闪烁的灯光和闸门。西澳国民党领导人肖恩·洛夫表示，该法案将在本周提交给议会。“州政府有权力通过立法来引入它。现在这个机会将掌握在他们手中，”他说。西澳运输部长丽塔·萨菲欧提（Rita Saffioti）表示，政府不会在看到议会中的立法之前承诺该提议。“所有列车交叉口现在至少有一个停车标志。这是我们所采取的一项倡议，我们把被动铁路交叉口替换为与列车照明相关的主动铁路交叉口，”她说。“我们一直在与CBH和线路运营商直接合作，试点列车照明，这已在进行中。“我们在列车前部安装了信号灯，现在我们也在试验其他灯光，这些灯光安装在车厢的侧面。”詹森表示，安装正确的列车照明每辆车的费用大约为20,000澳元，铁路安全的责任在于州政府。“一台新机车的成本是600万澳元，”她说。“铁路安全国家法的一项要求是，铁路运营商必须尽可能安全地运营——每辆列车20,000澳元，合理可行。“这不是政治的牺牲品，这是一个公共安全问题。还有多少人不得不毫无意义地失去生命，才能使这项法案通过呢？