方程E的雪铁龙赛车队队长西里尔·布莱斯去世。雪铁龙赛车在周末确认，西里尔·布莱斯，其方程E运营的队长已去世。这一消息以摩纳哥体育集团(MSG)、雪铁龙、斯坦兰蒂斯赛车、方程E和国际汽车联合会（FIA）联合声明的形式发布。未披露死因，组织方表示不会披露，称是家庭出于隐私的愿望。这一请求值得与任何哀悼家庭相同的尊重，值得清楚地记住，这项运动中的每一次损失并不都伴随着事故报告或裁判调查。雪铁龙赛车方程E团队的董事总经理贝思·帕雷塔表示，名单上的很多成员与布莱斯共事多年，未来的计划是以他所建立的方式继续比赛。“失去西里尔我们都感到非常悲痛，”她说。方程E首席执行官杰夫·多兹称这一损失对车队来说是毁灭性的，并确认该系列赛事将在本周末的东京E-Prix中纪念布莱斯。雪铁龙首席执行官哈维尔·查尔登和斯坦兰蒂斯赛车主管奥利维尔·詹索尼表示，布莱斯自与MSG合作之初就一直是制造商电动赛车推动的核心，而国际汽车联合会主席穆罕默德·本·苏莱姆则指出，布莱斯为工作带来的诚信，以及他在整个车队同事中留下的印象。 方程E的队长究竟做什么 这个头衔在赛车报道中经常被随意使用，但方程E的队长与兼任品牌公众面孔的方程1队长并不完全相同。方程E运行的是一款规格底盘，因此赛道上的车队并不设计自己的车壳或翼子板；竞争优势在于软件校准、能量部署策略，以及团队在压缩的全球行程日程中如何管理这项运动的成本上限。再加上制造商合作关系，像雪铁龙这样的品牌提供品牌和技术支持，而运营方如MSG实际上负责日常运营，队长就变成了在两个有不同优先事项的组织之间进行翻译的人。这比听起来要困难得多，布莱斯在雪铁龙刚刚以新名称找到立足点的时候，正是坐在这个位置上。MSG的运营自系列首赛季以来就是方程E的一部分，先以Venturi的名义参赛，然后是玛莎拉蒂，现在是雪铁龙，这一历程已取得11场比赛胜利、29个领奖台和5个杆位，跨越了三种制造商身份。曾在该车间工作的车手几乎都是早期车队的名人，包括斯托费尔·范多恩、马克西米利安·亨特、埃多阿尔多·莫塔拉、菲利佩·马萨和杰罗姆·达布罗西奥。布莱斯在这一全新品牌重塑中承担了管理，从玛莎拉蒂转至雪铁龙，同时与车手让-埃里克·维尔恩和尼克·卡西迪并肩作战，正是这种不华丽但不可或缺的延续工作，从未进入高光时刻，却决定了制造商项目的持续性。 一个赛季，一个仍在运动中的时代 雪铁龙目前在车队锦标赛中排名第七，积分115分，这一个新标志下的第一个赛季算是稳固而不出色。赛车不会因为悲痛而暂停，这一时间段的赛程就证明了这一点：东京双赛在宣布之后几天就到来，恰巧赶上了已经让球迷在本月的赛事之间跳来跳去的盛夏赛程。车队表示希望在赛道上而非赛道外来纪念布莱斯，伦敦赛还将是赛季的收官轮。 还有一个更大的结构性问题也处于同情之下。方程E的下一代赛车，GEN4，计划于12月18日至19日在沙特阿拉伯的吉达举行双赛季揭幕战，这是沙特阿拉伯自2021/22赛季以来首次主办赛季揭幕战。最终填写布莱斯角色的人，不仅仅是在安静地结束一个赛季；他们还要继承一个处于全新技术时代边缘的制造商项目，以及随之而来的预算、人员和战略决策。雪铁龙的损失并不是今年赛车界唯一的突发重击，车队也在公众场合中渐渐适应了悲伤，而赛程仍在持续。这样的团队处理悲痛的能力，悄然且迅速，反映了运动的文化，以及本周末计时屏幕上发生的任何事情。