代表西捷航空4,400名空乘人员的工会表示，他们“专注于与航空公司达成协议”，因为在这个长周末，罢工和封锁的阴影笼罩着。工会的发言人周五表示，加拿大公共员工联合会（CUPE）西捷航空分会周四向航空公司发出了72小时的罢工通知，而西捷回复的是封锁通知。“到今天早上，谈判委员会仍然专注于达成协议并避免罢工，”CUPE的发言人在周五通过电子邮件向全球新闻表示。周五的更新中，西捷航空表示他们“仍在与工会进行积极的谈判会议”。如果在8月2日午夜山区时间之前无法达成新合同的商议协议，这些工会成员的空乘人员可能会罢工。 获取破纪录的全国新闻 及时获取加拿大新闻，让你不错过任何流行故事。不过，CUPE在周四澄清说，“罢工通知并不意味着空乘人员希望罢工。”西捷航空表示，他们不预计对航空旅行有任何立即影响，但如果在截止日期之前无法达成协议，情况可能会有所变化。航空公司表示，在谈判持续期间，他们“继续正常运营”；然而，他们表示，计划在7月30日（星期四）至8月4日（星期二）之间旅行的客人可以进行一次性更改或取消，而无需支付额外费用。航空公司表示，这是为了为乘客提供“额外的灵活性”。“如果发生航班延误或取消，受影响的客人将获得退款或重新安排，如适用，”西捷航空在周四的一份声明中表示。航空公司会通过电子邮件联系在西捷网站上直接预订的客户，而通过第三方平台或旅行代理人预订的客户则被要求在停工情况下与他们联系，西捷航空表示。 2:04 时钟指向西捷航空机组人员工作停止。周四，工会表示“各方在几个关键问题上仍然相距较远”，但表示在谈判过程中取得了一些进展。主要谈判中的核心问题与导致去年夏天加拿大航空空乘人员进行为期三天的罢工的原因相同。参与集体行动的西捷航空机组人员“寻求结束不公平的无偿工作行为”，CUPE表示。 “登机前、延误期间、紧急撤离和到达后的基本职责未得到充分补偿。从空乘人员上班的那一刻起，他们就负责安全，而不仅仅是在飞机移动时，”CUPE的发言人在周四告诉全球新闻。“当计算他们的无偿工时时，一些空乘人员的收入低于最低工资——在某些情况下，每月最多有35小时的无偿工时。”空乘人员工会表示，由于“过时的飞行积分制度”，成员的工资结构使得空乘人员“每月大约有35小时的免费工作”。西捷航空表示，积分小时系统是“北美空乘人员的标准支付模型”，“航班小时从飞机离开登机口开始，直到它到达登机口结束。”一个积分小时等于一个飞行时间小时。 —与全球的Adriana Fallico的文件一起出具 © 2026 Global News，Corus娱乐公司的一部分