2026年8月23日 — 下午2:04，埃隆·马斯克的Starlink正迅速被航空公司采用，这使得SpaceX在许多航空公司的消费者体验中拥有了更大的影响力。但前澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯警告称，航空公司在未来几年需要确保卫星基于的机上Wi-Fi市场的竞争。前澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯。Louie Douvis 乔伊斯表示：“我认为每个人都会关注确保有一些竞争。”他说：“因为还有其他人正在谈论在某个阶段拥有Starlink的竞争者。”乔伊斯表示，为了防止Starlink在碎片化的航空业中获得过多影响力，航空公司需要有能力切换卫星互联网服务。“我相信，和任何市场一样，Starlink似乎正在从中赚取可观的利润，”他说。虽然亚马逊正在建设其Starlink的竞争对手Leo，乔伊斯暗示中国卫星网络供应商最终可能会进入该行业。Starlink是SpaceX的一个部门。在德克萨斯州布朗斯维尔，SpaceX的航天发射场附近矗立着埃隆·马斯克的半身像。彭博社 乔伊斯说：“我相信，和任何市场一样，其他人会被吸引到这里。”亚马逊的Leo目前在轨道上大约有400颗卫星，而Starlink则有超过10,000颗卫星。澳洲航空使用Viasat和nbn Sky Muster卫星服务，主要在澳大利亚及一些国际目的地提供Wi-Fi。乔伊斯表示，对于航空公司而言，重要的是能够切换。“航空公司最大的成本是飞机上的技术，”他说。飞机制造商空中客车正在开发名为HBCplus的产品，使飞机能够同时连接多个卫星网络。该产品将减少将卫星基于的Wi-Fi系统安装到飞机上的时间，并允许多个供应商访问同一架飞机。空中客车的市场高级副总裁Joost van der Heijden在6月表示，HBCplus“带来了更多的竞争，并允许航空公司享受最新的连接水平。”一枚SpaceX火箭发射Starlink卫星。Starlink仍然是SpaceX的利润引擎。美联社“我们的目标是为航空公司提供尽可能最佳的连接解决方案，以便他们提供给乘客，”他说。乔伊斯相信，随着时间的推移，正如许多技术一样，“中国人也会在航空卫星基于Wi-Fi的领域拥有产品。”他说：“届时，航空公司将有更多选择。”目前，Starlink似乎在航空公司中拥有开放的市场。该公司与美国航空签署了一项重大协议，并在多家新航空公司中激活了其服务，包括西南航空、维珍大西洋航空、伊比利亚航空和爱尔兰航空。在截至6月的年度中，美国联合航空表示，其在配备Starlink的飞机上飞行了超过311,000个航班。根据联合航空Starlink跟踪网站，该航空公司在其1000架飞机中，有超过500架接入了Starlink。乔伊斯是一位影响力声音，他创立了低成本航空公司Jetstar，领导澳洲航空15年，并在COVID-19限制期间导航其航行（并不没有争议）。他曾于2012年和2013年担任国际航空运输协会董事会主席，并因在行业问题上发声而声名显著。在去年一次演讲中，乔伊斯警告说：“如果航空公司在人工智能时代不拥有客户界面，其他人会拥有，我们将会成为平台背后的管道。”Starlink在航空领域的应用超越了机上体验。它可以加速飞机各个部分的通信，包括更好更快的天气信息，并直接将高分辨率雷达和湍流叠加信息提供给电子飞行包，这是飞行员的导航信息和检查清单的集合。Starlink还可以基于风向和燃料，进行更简单和更快速的实时航线调整，从而提高航班的效率。在SpaceX首次作为上市公司的季度更新中，它透露到2026年第二季度，订阅用户同比翻了一番，达到1200万。Starlink仍然是SpaceX的利润引擎，SpaceX已被联系以获取评论。商业简报新闻通讯每天早上提供重大故事、独家报道和专家观点。注册链接以获取每日清晨的简报。克里斯·扎普翁是报道航空和商业的高级记者。他曾任数字外部编辑。通过X、Facebook或电子邮件联系。